F1 - Le règlement 2017 inquiète Mosley

De très gros changements sont faits sur les règlements cette année. Pour améliorer les performances, les monoplaces auront beaucoup plus d'appuis aérodynamiques. Des appuis renforcés peuvent rendre plus difficile de suivre une monoplace et donc de la doubler, ce qui pourrait nuire au spectacle. Max Mosley, ancien Président de la FIA, est surpris par ces changements.
« Mon opinion est que ça va peut-être dans la mauvaise direction, » a expliqué Mosley à la chaîne anglaise ITV. « J’aurais choisi moins d’aéro et peut-être plus d’adhérence mécanique. »
L’amélioration assumée des performances inquiète aussi Mosley, qui a pris énormément de mesures pour améliorer la sécurité durant ses mandats à la tête de la FIA.
« Augmenter volontairement la vitesse des voitures est discutable parce que tous les règlements mis en place par la FIA depuis 40 ou 50 ans ont été faits pour ralentir les voitures, soit les rendre plus lentes, soit les rendre plus sûres, parce que la vitesse est évidemment liée au danger, » souligne Mosley.

Brawn est un choix idéal

Max Mosley a critiqué le choix de Liberty Media, le nouveau propriétaire des droits commerciaux, de se passer de l'expérience de Bernie Ecclestone, mais il fait confiance à Ross Brawn, nommé directeur de la compétition, pour faire les bon choix.
« Ross comprend complètement le championnat et il comprend ce qui doit être fait, c’est un cerveau analytique de première classe, » estime Mosley. « Je pense qu’il va énormément leur apporter et que cet aspect (sportif) n’est pas vraiment ce dont Liberty devrait s’occuper. »
« Ross est incroyable donc ils ont fait le bon choix. »

Des choix importants pour Liberty

Liberty veut aussi s'attaquer aux modes de diffusion, avec une plus grandes présence sur internet et peut-être de nouvelles offres permettant d'accéder aux nombreux canaux en direct, comme ceux des caméras embarquées. Max Mosley rappelle à Liberty qu'il faudra aussi faire des choix sur les diffuseurs.
Depuis plusieurs années, la F1 est de moins en moins présente sur des chaînes gratuites. Les raisons sont multiples : ces chaînes ont souvent renoncé à acheter de coûteux championnats, durs voire impossible à rentabiliser, et les chaînes payantes offrent parfois des sommes plus importantes. Un dilemme se pose alors pour la F1, entre bénéficier de plus gros revenus directs mais de moins d'exposition, ce qui fait fuir les sponsors et nuit aux budgets, ou renoncer à ces revenus mais séduire plus de sponsors.
« Je pense qu’il y a toujours une opposition entre prendre l’argent des droits télévisés et peut-être le redistribuer aux équipes, mais avec moins d’argent des sponsors, ou avoir plus d’argent qui vient des sponsors, » explique Mosley. « C’est une décision assez difficile commercialement, que Liberty devra prendre. »
Il reste ouvert à des changements : « Ce n’est pas parce qu’une chose a marché que ça veut dire qu’elle ne peut pas être améliorée, » note Mosley.