F1 - Bianchi: Les conclusions de la FIA

Jules Bianchi est dans un état critique après son accident au Grand Prix du Japon. La FIA a mené une enquête pour analyser tous les aspects de l'accident. Elle a livré ses conclusions durant une conférence de presse à Sotchi.
La FOM, en charge de réaliser les Grands Prix, a choisi de ne pas diffuser les images de l'accident. Une vidéo amateur permet de voir la fin, quand Jules Bianchi percute la dépanneuse venue dégager la monoplace d'Adrian Sutil, sorti de la piste avant lui.
La FIA a pu décrire les premiers instances de l'accident, en notant que Jules Bianchi a bien ralenti dans la zone sous drapeau jaune.

Bianchi a perdu le contrôle de sa monoplace et tiré tout droit

Dans le virage, Jules Bianchi a d'abord glissé sur une zone humide. Alors qu'Adrian Sutil est parti en tête-à-queue, il a glissé sur le côté, essayé de contrôler sa monoplace puis tiré tout droit.
« Il touche la même zone d'eau, mais il y a une petite différence, il ne fait pas un tête-à-queue comme Adrian (Sutil), » a expliqué Charlie Whiting, le directeur de course. « Il corrige et sort avec une trajectoire un peu différente. »
Aucune donnée ne permet de penser que la sortie de piste de Jules Bianchi a été provoquée par un souci technique.

La FIA veut limiter les danger avec les dépanneuses

La dépanneuse intervenait bien avec l'autorisation de la course. Le danger qu'entraîne ce type d'intervention doit désormais être limité selon la FIA.
« Il n'y a rien que nous pouvons faire avec les tracteurs en tant que tels, » indique Whiting. « Tout ce que je peux dire est que nous les utiliserons avec une prudence extrême. »
Whiting a précisé que les dépanneuses pourraient être modifiées pour y ajouter des jupes, afin d'éviter qu'une monoplace ne passe dessous, ce que Jules Bianchi a fait.

Les commissaires ont informé la FIA de l'accident

Il n'y avait pas de caméra de contrôle permettant de voir la zone de l'accident. La direction de course a appris que Jules Bianchi était sorti de la piste suite à un signalement des commissaires de piste, puisque le dispositif qui permet de mesurer les forces encaissées dans un choc en direct a été détruit dans l'accident.
La direction de course a ensuite décidé d'envoyer la voiture de sécurité et la voiture médicale sur le circuit.

Le choix de l'ambulance justifié

Les secours apportés à Jules Bianchi ont également été dans le débat. Le Français a été transporté à l'hôpital par ambulance et pas par hélicoptère.
La FIA a confirmé que l'hélicoptère pouvait bien décoller de la piste, mais que les conditions étaient trop mauvaises autour de l'hôpital, ce qui l'aurait empêché d'atterrir.
Ce transport par ambulance a pris 32 minutes. La FIA autorise l'utilisation d'ambulances, avec un temps normalement prévu à 25 minutes.

Des mesures pour limiter la vitesse sous drapeau jaune envisagées

Suite à cet accident, la FIA envisage des mesures pour limiter la vitesse des pilotes dans les zones sous drapeau jaune. Elle a fixé une réunion avec les équipes samedi.
« C'est mieux de tenter de mettre en place un système où la façon dont les voitures doivent ralentir dans des circonstances similaires est bien plus claire, » note Whiting.
« Nous voulons une façon de tenter d'imposer une limite de vitesse, ce ne sera probablement pas une limite de vitesse en tant que telle, mais il y aura une façon de contrôler la vitesse avec une certitude complète et une clarté complète. »