Le Lamborghini Urus (2018) victime de son succès

En se lançant sur le marché des SUV avec l'Urus, Lamborghini tablait sur un doublement de ses ventes annuelle pour atteindre 7.000 unités, le dernier-né de la firme devant être produit à 3.500 exemplaires par an soit autant que les autres modèles réunis. L'Urus a connu un bon démarrage commercial et son succès serait tel qu'il poserait maintenant quelques difficultés à son constructeur. Stefano Domenicali, PDG de Lamborghini, aurait en effet annoncé à Automotive News que, fin octobre dernier, le carnet de commandes du SUV s'étendait déjà au-delà de 2019. "La Russie, l'Inde et la Corée du Sud ont généré deux fois la demande que nous prévoyions", aurait-il confié.
Selon lui, le risque le plus important serait "des listes d'attente trop longues pour un produit de ce type". Et de poursuivre : "Les clients sont heureux d'attendre un ou même deux ans nos supercars biplaces pour avoir exactement la voiture qu'ils veulent. Sur le segment des SUV il y a plus de concurrence donc les clients sont moins patients." D'après le dirigeant, un tiers des acheteurs de l'Urus troquerait un SUV d'une marque concurrente comme Porsche, Mercedes-AMG ou Bentley pour en faire l'acquisition. Et deux tiers ajouteraient l'Urus à un garage comprenant déjà entre quatre et six véhicules.

L'hybride reporté

Pour répondre à la demande, Lamborghini travaillerait à augmenter sa vitesse de production. "La capacité annuelle est de 3.500 unités (d'Urus, NDLR) par an. Nous cherchons des moyens d'atteindre rapidement 4.000 et à terme même 4.500", aurait annoncé Domenicali. Bien avant le lancement de l'Urus, les responsables de Lamborghini annonçaient une version hybride rechargeable du SUV, laquelle ne s'est pas encore montrée. Son développement aurait été retardé pour donner la priorité à la hausse de cadence de la production aux dires du patron. "Nous y travaillons toujours, mais nous avons revu nos priorités. Avant toute chose, nous devons augmenter la production de l'Urus, et ajouter une variante de motorisation qui est extrêmement complexe à construire n'aide pas. Deuxièmement, Nous avons vu qu'un hybride rechargeable V6 n'offrait pas le niveau de performances qu'une Lamborghini doit offrir. Nous avons commencé à travailler sur un V8 hybride rechargeable, mais nous n'y sommes pas encore", aurait-il détaillé.
Même en haussant le rythme rapidement pour l'Urus, le cap des 10.000 ventes annuelles tous modèles confondus ne serait pas pour tout de suite pour autant. "Nous envisageons 7.500 à 8.000 unités pour 2019. Nous pensons que nous ne pourrions obtenir 10.000 qu'en ajoutant un quatrième produit", aurait indiqué Domenicali. Ce quatrième produit pourrait être une GT 2+2.