Essai Lamborghini : le fantasme à 2,1€ millions

La Centenario est une perle (très) rare : 20 exemplaires en Coupé, 20 exemplaires en Roadster, et pas un de plus. Autant dire que la croiser sur la route est un coup de chance. Et inutile de préciser que la probabilité de faire un tour sur le siège passager est pour le moins limitée. Alors quand Lamborghini m’a proposé de la conduire, sur le circuit de Nardo, dans le sud de l’Italie, je me suis d’abord pincé.

Rêve éveillé

Avec 770 ch, la Centenario caracole en tête des V12 atmosphériques, aux côtés de la Ferrari F12 tdf, dont vous verrez la vidéo en cliquant ici. Rappelons que l’Aventador SV, dont vous lirez l'essai en cliquant ici, place déjà la barre à 750 chevaux. Le sursaut de puissance n’est pas le seul apanage de cette Lamborghini extrême. L’aérodynamique occupe une place primordiale dans son cahier des charges, en promettant une stabilité record à hautes vitesses. Sans oublier les roues arrière directrices, pour une agilité sans précédent. Mais la première différence provient de l’échappement, beaucoup plus libéré que celui de l’Aventador classique. Au premier virage, la Centenario se montre également plus réactive. Plus incisive à l’inscription et plus rapide à se caler sur ses appuis. Quant à la remise de gaz, aucun souci, puisque les quatre roues motrices se chargent toujours de répandre les vagues de couple sur le bitume. Ce galop d’essai laisse apparaître une efficacité en nette hausse et une facilité toujours sidérante à ce niveau de puissance. Quant au prix, il est en rapport avec la rareté de l’engin : 1.75 million d'euros, sans les taxes, soit 2,1 millions d’euros. C’est délirant, certes, mais il y a fort à parier qu'il s'agisse d'un bon placement financier. Et surtout, un bon prétexte pour continuer à rêver. 
Découvrez l’essai complet de la Lamborghini Centenario, en exclusivité, dans le numéro de Sport Auto du mois d'août 2016, en vente le 29 juillet.