Lamborghini Aventador S (2017) à l'essai [vidéo]

La Lamborghini Aventador S, qui remplace l'Aventador classique, reprend les dernières avancées technologiques, jusqu’ici réservées aux raretés de Lamborghini. C’est le cas des roues arrière directrices présentées sur l'ultra-exclusive Centenario (voir l'essai ici), produite à 40 exemplaires
Ou encore, la suspension pilotée et la direction active de l’Aventador SV, produite en série limitée à 600 exemplaires. Sans oublier l’aérodynamique repensée, ni la puissance majorée. Le somptueux V12 atmosphérique grimpe dans les aigus pour tirer 740 chevaux de ses 6.5 litres. Soit 40 chevaux de plus que la version d'origine. Et ça s'entend ! Voir l'essai vidéo de l'Aventador S.

La même, en mieux

Au volant, la différence est sensible en termes d’agilité. Les roues arrière directrices font mieux pivoter l’auto dans les virages serrés tout en garantissant une meilleure stabilité lors des changements de cap à vitesses plus élevées. L’écart est également visible en matière de suspension, avec un meilleur filtrage sur mauvaises routes, et des mouvements de caisse mieux maitrisés. Le clou du spectacle reste le V12, qui gagne encore en caractère et en sonorité, grâce aux échappements retravaillés.
Sans toutefois atteindre la santé exponentielle du 12 cylindres de la Ferrari F12 tdf, ce 6.5 litres apporte un plaisir de conduite et un agrément absolument indescriptibles. L'autre bonne nouvelle concerne le réglage affiné des modes de conduite, avec la possibilité de créer sa propre position, baptisée EGO, en choisissant indépendamment la réactivité du moteur/boîte, de la direction et de la suspension.
Découvrez l’essai de la Lamborghini Aventador S en vidéo et beaucoup plus de détails dans le numéro de Sport Auto du mois de mars 2017, en vente le 24 février.