Le tour complet de Suzuka en Koenigsegg One:1

Si cela fait déjà plus d’un an que Koenigsegg a présenté la One:1, la première mégacar au monde, les apparitions de celle-ci se font rares. Il faut dire que seuls six unités de ce monstre de ce puissance ont été assemblés dans les ateliers d’Angelhölm. Pourtant il y a quelques jours, la firme suédoise s’est officiellement présentée à l’événement "Sound of Engines" sur le circuit de Suzuka, au Japon, avec l’un de ces exemplaires de la One:1.
L’occasion de se défouler un peu sur la piste et de se lancer dans un tour chronométré... immortalisé en vidéo !

Plus rapide que la GT-R... deux fois moins puissante !

Et c’est le pilote officiel de la marque suédoise, Robert Serwanski, qui s’est installé au volant de la mégacar de 1.359 chevaux pour une vingtaine de tours au total de Suzuka. Des sessions de 3 tours étaient organisées : le 1er tour pour chauffer la voiture, le second pour tenter de réaliser un temps canon, et un troisième tour plus calme en embarquant un heureux spectateur.
Dans une configuration entièrement de "série", telle que les clients l’ont reçue, la One:1 a réalisé son meilleur temps en 2’17’’57. Alors certes Suzuka n’est pas aussi couru par les constructeurs que le Nürburgring, mais Koenigsegg se félicite de la comparaison avec une Nissan GT-R de production, dont le temps était de 2’18’’36. Rappelons quand même au constructeur suédois que la nippone fait moins du double de la puissance de la One:1 !

Les impressions du pilote

A sa sortie de la voiture, le pilote Robert Serwanski a fait part de ses impressions : "La voiture s’est très bien comportée mais il ne fait aucun doute qu’en connaissant un peu mieux la piste, et avec une configuration optimale de l’auto, elle pourrait aller encore plus vite ! Nous avons quand même dû prendre soin des freins car nous avons commis un oubli : nous n’avons pas mis de nouvelles plaquettes avant l’expédition de la voiture au Japon, et nous n’en n’avons pas amené de neuves avec nous".
Et de rajouter : "La confiance pour pousser la voiture à la limite nécessite beaucoup plus de connaissances des subtilités de la piste, et vient seulement avec des heures et des heures sur le tarmac. Suzuka est une piste magnifique et mérite bien sa réputation d’être l’une des pistes les plus stimulantes et enrichissantes du monde !"
Voir le tour complet de la Koenigsegg One:1 à Suzuka en vidéo.