Eagle E-Type Lightweight GTR (2025) : la Jaguar Type E réinventée (+ images)

Avec la Lightweight GTR, Eagle, maison anglaise réputée pour ses ré-interprétations de la mythique Type E, présente un coupé unique alliant la beauté intemporelle des années 1960 à la technologie moderne.

Eagle E-Type Lightweight GTR : plus de 430 ch par tonne !

Pesant à peine 975 kilos sur la balance (avec fluides à bord), la nouvelle Eagle E-Type Lightweight GTR s'avère plus de 30 % plus légère qu’une Jaguar Type E originelle. Sous son long capot de métal, martelé à la main, cette sportive au ton rétro renferme un six-cylindres en ligne de 4,7 litres. Entièrement reconstruit, le bloc-moteur bénéficie de bielles en titane et d’une culasse à angle large, offrant un rapport poids/puissance supérieur à 430 chevaux par tonne !
Ce projet, né sur demande d’un client désireux de profiter d'un grand tourer modernisé tout en restant fidèle à l’esprit des prototypes Jaguar des années 1960, bénéficie d'un processus de développement approfondi sur chacune de ses pièces.
Les moyeux de roues sont en titane, le carter de boîte de vitesses en magnésium, les freins en carbone-céramique, et le système d’échappement en Inconel et en titane. Même la suspension repose sur des amortisseurs réglables Öhlins et une géométrie revue pour offrir un équilibre optimisé.

Eagle E-Type Lightweight GTR : une ambiance de voiture de course

Sur le plan visuel, la nouvelle Eagle E-Type Lightweight GTR reprend les lignes iconiques dessinées par Malcolm Sayer, mais leur confère une allure plus affûtée. La silhouette, plus basse et plus ramassée, adopte un pare-brise plus incliné et une toiture abaissée, donnant au profil un caractère résolument sportif.
Chaque détail témoigne d’un souci de perfection : le badge est peint sous le vernis, le bouchon de réservoir en aluminium est affleurant, et les interrupteurs auxiliaires sont intégrés dans la cloison pare-feu.
L’habitacle traduit la même philosophie : minimalisme, légèreté et raffinement. Entièrement habillé d’Alcantara, il évoque l’ambiance d’une voiture de course, avec ses sièges en aluminium inspirés des modèles d’époque, ses harnais quatre points et son arceau intégré.
Climatisation, vitrage chauffant et isolation phonique soignée assurent un confort réel sur longue distance. Même les commandes, usinées dans du platine et incrustées de nacre, ajoutent une touche de luxe, tandis qu’un dock magnétique pour smartphone s’intègre à la console centrale.