BMW M2 RR Edition : seulement 10 modèles réservés à l’Afrique du Sud

Une M2 que personne ne verra jamais dans nos concessions, ou presque. BMW prépare une micro-série de son coupé compact, limitée à seulement 10 exemplaires, réservée à un seul pays et pensée main dans la main avec la division moto. Le projet réunit un coupé basé sur la BMW M2 actuelle et deux superbikes de route, toutes coordonnées en noir et rouge, avec une préparation issue du catalogue M Performance et une ligne Akrapovič.

Ce coupé s’appelle BMW M2 RR Edition, pour "Road Race". BMW South Africa annonce 10 voitures numérotées, dont 5 à boîte manuelle à 6 rapports et 5 équipées de la boîte automatique M Steptronic à 8 rapports, livrées à partir du quatrième trimestre 2026 et réservées au marché de l’Afrique du Sud. En parallèle, deux motos assorties, les BMW M 1000 RR M2 Edition et BMW S 1000 RR M2 Edition, complètent une capsule pensée pour quelques collectionneurs très fortunés.

BMW M2 RR Edition : une M2 de 480 ch plus radicale, mais introuvable en France

Sur le plan mécanique, la BMW M2 RR Edition reprend le six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo M TwinPower de la M2 G87, donné pour 353 kW, soit environ 480 ch. La puissance reste donc identique au modèle de série, en propulsion, avec au choix la boîte manuelle ou automatique. La différence vient du châssis : la suspension M Performance abaisse la caisse de 20 mm, les ressorts rouges remplissent mieux les passages de roues et les jantes M Performance Jet Black passent à 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière.

Le style suit la même logique extrême. La carrosserie adopte la teinte Black Sapphire Metallic, entièrement noire, contrastée par une lame avant noire soulignée de rouge, un diffuseur spécifique et un double aileron : becquet de toit noir et grand aileron de malle avec liseré rouge. Une ligne Akrapovič spécifique équipe la M2 RR Edition pour un son plus expressif. À l’intérieur, l’ambiance reste sombre, mais les surpiqûres rouges, les renforts de sièges colorés, les boutons M rouges et le repère rouge à 12 heures sur le volant créent un lien direct avec les motos, tout comme le toit ouvrant en verre monté d’office, inédit sur une M2 en série limitée.

Les motos M 1000 RR et S 1000 RR M2 Edition, jumelles à deux roues

Côté deux roues, la BMW S 1000 RR M2 Edition reprend la sportive S 1000 RR 2026, avec 210 ch (154 kW), une peinture Black Storm Metallic, des accents rouges coordonnés à la voiture et un échappement Akrapovič. La BMW M 1000 RR M2 Edition pousse plus loin, avec 218 ch (160 kW), des jantes carbone M bordées de rouge, des winglets avant marqués "RR" en rouge et la même idée de livrée noire et rouge. Chacune de ces motos est, elle aussi, limitée à 10 unités pour l’Afrique du Sud.

BMW South Africa et BMW Motorrad South Africa présentent ce trio comme un projet commun destiné à des passionnés qui veulent un garage thématique : un coupé M et ses deux "âmes sœurs" sur circuit. Dans l’univers déjà riche des M2 spéciales, où l’on trouve par exemple la M2 CS ou la M2 Competition Heritage Edition réservée à la France, cette RR Edition devient l’une des plus rares sur la planète, tout simplement par son volume microscopique et son périmètre géographique fermé.

BMW M2 RR Edition : quelles options pour les fans français ?

Officiellement, la BMW M2 RR Edition restera une affaire sud-africaine, sans export vers l’Europe. Pour autant, la recette technique donne des idées aux propriétaires français de M2 : choisir une M2 Black Sapphire, lui ajouter la suspension M Performance abaissée de 20 mm, des jantes noires au format 20/21 pouces, le kit aérodynamique M Performance avec lame avant et becquet de malle et, si disponible sur notre marché, une ligne M Performance ou Akrapovič, permettent de recréer une bonne partie de l’allure et du tempérament de cette série limitée.

La plaque numérotée et l’association officielle avec les M 1000 RR M2 Edition et S 1000 RR M2 Edition resteront réservées à quelques clients d’Afrique du Sud, mais l’esprit noir et rouge très moto, lui, peut déjà inspirer les préparations des M2 françaises qui fréquentent les journées circuit.