Project Dragon : 435 chevaux, 800 kilos

Sector111 est un spécialiste des petites sportives légères, celles que l’on appelle les "track days car". Basé en Californie au sud-est de Los Angeles, il est l’importateur exclusif de la BAC Mono et le premier à avoir introduit l’Ariel Atom sur le territoire américain. Profondément imprégné de cette philosophie anglaise des roadsters extrêmes, il a décidé de franchir le pas et produire son propre véhicule, dans la même veine.
Présenté pour le moment sous la forme d’un châssis tubulaire , dénué de tout panneau de carrosserie à l’heure qu’il est, voici le Project Dragon. Tournée vers l’utilisation sur circuit, elle sera à l’instar de ses consœurs anglaises homologuée pour la route.

General Motors pour le V8

Pour ce projet, Sector111 a pu s’appuyer sur son homologue Palatov Motorsport qui propose des voitures en kit, notamment la D2 (en vidéo ici). Elle sert justement de base à ce projet.
Pas d’ABS, pas de contrôle de traction ni aucune autre aide électronique, le but est de proposer une voiture avec laquelle le conducteur puisse faire corps. Si le châssis est encore en phase de tests, le moteur embarqué devrait resté le V8 LS3 pioché chez General Motors, placé en position centrale dans le dos du pilote et de son passager. Il développerait 435 chevaux et 574 Nm de couple. Le tout pour un poids qui dépassera de peu les 800 kilos. Un ratio poids/puissance encore meilleur que sur l’Ariel R300!

Automne 2014

Pour le moment difficile de savoir à quoi ressemblera la version finie de ce Project Dragon même si un coup d’œil à la Palatov D2 permet de se faire une première idée du résultat. Sector111 qui promet l’arrivée sur route des premiers exemplaires de son modèle à l’automne 2014 compte sur un prix de 90.000$ (65.500€).