Combien pour la Ferrari 250 GTO à Monterey?

Le 15 août prochain, toute la planète automobile frémira à l’attente du verdict: le record de la voiture la plus chère au monde sera-t-il battu ? La maison de vente aux enchères Bonhams fera en effet passer sous le marteau un modèle exceptionnel, issu de la collection "Maranello Rosso": une Ferrari 250 GTO.
Finie d’être en produite en 1962 et portant le numéro de châssis 3851 GT, cet exemplaire est le 19ème exemplaire fabriqué. Et si les 250 GTO ont souvent changé de mains, celle-ci appartient à la même famille italienne depuis 1965. Pourtant elle a débuté sa carrière avec sur les routes de France avec à son volant deux pilotes français.

Propriétaires successifs

Livrée en 1962 à Jo Schlesser et à son coéquipier, le champion de ski Henri Oreiller, elle montera dès la première année sur la seconde marche du podium au Tour de France Auto. Puis elle sera accidentée un peu plus tard sur l’Autodrome de Montlhéry. Renvoyée en Italie pour réparations, elle y sera vendue à Paolo Colombo pour la saison 1963. Jouissant du bolide lors de nombreuses courses de côtes en Italie, il le revendra à Ernesto Prinoth en 1964 qui en fera bon usage.
Délaissée, l’auto sera rachetée en 1965 par le jeune Fabrizio Violati:" J’ai sauvé la voiture la voiture de la casse et je l’ai cachée à mes parents. Je ne la conduisais que la nuit pour que personne ne me voie".

Au-delà des précédents records?

Depuis cette Ferrari 250 GTO est resté dans la famille Violati, apparaissant à de nombreux rassemblements historiques. Vendue sans prix de réserve lors des enchères Bonhams de Quail Lodge, en marque du Concours d’Elegance de Pebble Beach. Voilà de quoi faire grimper très rapidement les enchères.
Pour rappel, l’an dernier une 250 GTO avait été vendue lors d’un événement privé pour la bagatelle de 52 millions de dollars, l’équivalent de 38 millions d’euros. Le record précédent était de 25 millions d’euros pour la 250 GTO conduite par Sir Stirling Moss.
Photo: Bonhams