Red Bull n’aura pas le F-Duct à Montréal

Le F-Duct apporte un bénéfice très important en termes de vitesse de pointe. McLaren, qui a créé ce système, a très souvent l'avantage dans ce domaine depuis le début de la saison. De nombreuses équipes se sont empressées de le copier, même si leurs propres Conduits F sont encore moins performants.
Red Bull préfère une approche plus prudente. Le système a été testé à Istanbul mais pas utilisé en course. L'équipe a choisi de ne pas l'employer au Canada, alors que la vitesse de pointe est très importante sur le circuit de Montréal.
"Nous voulons nous assurer que quand nous ré-introduirons le système, il apportera un bénéfice garanti au niveau du chrono" a expliqué Christian Horner, le team manager de l'équipe, à AUTOSPORT.
"A Istanbul, nous avons eu un premier aperçu, et les premiers signes étaient très encourageants. Mais nous ne sentions pas que le système était suffisamment perfectionné pour être introduit en course. Donc les gens de Milton Keys se concentrent pour le ré-introduire dans une prochaine course."
L'an dernier, Red Bull avait adopté une stratégie similaire avec le double diffuseur, en l'intégrant après la majorité des équipes.