Bourdais et Peugeot en pole provisoire

Comme pendant les essais libres, les Peugeot ont été largement plus rapides que les Audi pendant les deux heures de la séance. Les 908 se sont rapidement portées en tête, d'abord avec N°4 (Panis/Lapierre/Duval) de l'équipe ORECA. Les Peugeot officielles ont haussé leur rythme en fin de séance.
Sébastien Bourdais a pris la première place avec la N°3 (Pagenaud/Bourdais/Lamy) à une demi-heure de la fin. Peu après, la N°1 (Wurz/Gené/Davidson) s'est classée au deuxième rang, devant la N°2 (Minsassian/Sarrazin/Montagny).
Dans les dix dernières minutes, Stéphane Sarrazin, auteur des trois dernières poles au Mans, a pris le volant de la N°2. Il n'a visiblement pas eu un tour totalement clair et il n'a pas pu améliorer le chrono de sa voiture.
Les trois Peugeot officielles terminent donc la séance aux trois premières places avec la N°3 devant la N°1 et la N°2. La grille s'est peut-être jouée ce mercredi soir puisqu'on annonce de la pluie pour jeudi et que dans ces conditions, les pilotes pourraient avoir du mal à faire mieux.
Peugeot s'offre même un quadruplé grâce à la voiture d'ORECA. Nicolas Lapierre a été très rapide en début de séance mais il n'a pu faire qu'un relais avant de s'arrêter... en raison d'une panne d'essence ! Il y a eu une mauvaise communication entre le stand et le pilote.
Audi a l'habitude de ne jamais montrer son jeu pendant les essais et l'équipe allemande a surtout préparé la course, mais les R15 accusent quand même un retard très important. La mieux placée, la N°9 (Dumas/Bernhard/Rockenfeller), pointe à 3,8sec de la meilleure Peugeot !
Les deux autres Audi sont juste derrière, avec la N°8 (Lotterer/Fässler/Treluyer) devant la N°7 (Kristensen/Capello/McNish).
La place de meilleure LMP1 essence revient à l'Aston Martin N°007 (Primat/Mücke/Fernandez) devant la la N°009 (Turner/Barazi/Hancock) et la N°008 (Ragues/Mailleux/Ickx), confiée à l'équipe Signature.
Dixième temps pour l'ORECA-AIM N°6 (Ayari/André/Meyrick) devant les Audi R10 de Kolles, avec la N°14 (Albers/Tucker/Rodrigues) devant la N°15 (Bakkerud/Jarvis/Bouchut).
En LMP2, le duel entre les Acura a tourné à l'avantage de celle de Strakka, la N°42 (Watts/Leventis/Kane), devant celle de Highcroft, la N°26 (Brabham/Franchitti/Werner). La Ginetta-Zytek Quifel ASM N°40 (Pla/Amaral/Hughes) est troisième devant la Pescarolo-Judd OAK N°35 (Lahaye/Moreau/Charouz).
En GT1, l'Aston Martin Young Driver N°52 (Kox/Enge/Nygaard) a confirmé sa domination devant la Ford Matech N°60 (Grosjean/Mutsch/Hirschi) et les Corvette de Luc Alphand, la N°73 (Jousse/Maassen/Goueslard) et la N°72 (Policand/Grégoire/Hart).
En GT2, après une première séance dominée par les Corvette et les Porsche, c'est la Ferrari Risi N°82 (Melo/Bruni/Kaffer) qui a signé la pole provisoire, devant les deux Corvette, la N°63 (Magnussen/O'Connell/Garcia) et la N°64 (Gavin/Beretta/Collard). On retrouve ensuite la Porsche IMSA Performance Matmut N°76 (Narac/Pilet/Long) et la Porsche Felbermayr Proton N°77 (Lieb/Lietz/Henzler).
L'équipage star de la catégorie, la Ferrari AF Corse N°95 (Fisichella/Alesi/Vilander), est pour l'instant sixième. Les BMW sont à nouveau en retrait, à la dixième et la onzième place.
La séance a été marquée par deux gros accidents, pour la Porsche Felbermayr Proton N°88 (Felbermayr/Felbermayr/Konopka) et pour la Ferrari AF Corse N°96 (Companc/Salo/Russo). Matias Russo a été évacué par ambulance et son état de santé n'est pas encore connu.