TE900 Wagon Rocket : une Mercedes W124 break qui affole les fans de tuning

Une Mercedes W124 break des années 1980 devient la TE900 Wagon Rocket, un show-car extrême aux ailes élargies et aux accents dorés inspirés d’AMG.

Un vieux break Mercedes transformé en fusée dorée affole en ce moment les réseaux spécialisés. Derrière cette silhouette de familiale des années 1980 se cache un projet radical, imaginé pour transformer un discret break Mercedes W124 en véritable voiture de démonstration. L’idée est simple : partir d’une base réputée pour sa fiabilité et la pousser visuellement jusqu’au niveau des préparations les plus spectaculaires.

De la Mercedes W124 T sage au break TE900 Wagon Rocket

À l’origine, la Mercedes-Benz W124 version break, appelée S124, était conçue pour un usage familial, avec un grand coffre et un confort de haut niveau. Produite entre 1985 et 1997, elle s’est écoulée à plus de 340 000 exemplaires, sur environ 2,58 millions de Série 124 toutes versions confondues. Dans cette préparation baptisée TE900 Wagon Rocket, le break reçoit un kit carrosserie inspiré des transformations extrêmes proposées autrefois par Mercedes-AMG et Brabus. Concrètement, cela signifie des ailes fortement élargies, des pare-chocs redessinés et des éléments aérodynamiques qui donnent au véhicule une allure beaucoup plus sportive et agressive que le modèle d’origine. Le châssis robuste de la W124, sa suspension arrière auto-nivelante (qui maintient la voiture à la bonne hauteur même chargée) et sa construction solide en ont fait une base très recherchée par les préparateurs. Historiquement, le kit AMG Gen 2 pour S124, fabriqué en polyuréthane, est resté une référence : il proposait des boucliers et élargisseurs d’ailes inspirés du style usine, mais avec une présence plus marquée. Aujourd’hui encore, des kits dits « widebody » (carrosserie élargie) pour break W124 existent sur le marché, généralement entre 1 100 et 1 650 €. À titre de comparaison, un précédent projet extrême baptisé 900 E, réalisé par les préparateurs Draginev3d et Mozy, atteignait environ 7 800 € pour la seule carrosserie.

Un kit carrosserie façon show-car doré

Sur cette TE900 Wagon Rocket, la transformation est poussée beaucoup plus loin. À l’avant, la voiture adopte une calandre de style Panamericana, reconnaissable à ses lamelles verticales, ici rétro-éclairée en or. Les ailes élargies, les grandes prises d’air et la lame avant proéminente donnent à ce break des années 1980 une apparence proche des modèles AMG modernes. Le thème doré se poursuit sur de nombreux éléments : les jantes AMG Aero, la galerie de toit, les poignées de portes et les badges. À l’arrière, le diffuseur, une pièce située sous le pare-chocs et inspirée de la compétition, intègre un feu central de type Formule 1 et deux sorties d’échappement au design original, rappelant certaines créations de Brabus. Plusieurs éléments n’ont jamais existé sur la W124 d’origine, comme l’énorme aileron de toit ou la trappe à carburant redessinée pour évoquer une prise d’air. L’objectif n’est clairement pas la discrétion, mais l’effet visuel et la mise en scène. Sous le capot, le moteur est lui aussi mis en valeur avec un cache en carbone et en or inspiré de celui de la Mercedes-Benz E60 AMG, version rare et très performante de la berline W124 équipée d’un V8 6,0 litres développant environ 381 ch. Face à cette transformation spectaculaire, le kit AMG Gen 2 d’époque apparaît presque discret, avec un style proche de l’origine. Les kits widebody disponibles aujourd’hui offrent une approche intermédiaire, tandis que ce TE900 se positionne clairement dans la catégorie des show-cars, ces véhicules construits avant tout pour être exposés et attirer l’attention plutôt que pour un usage quotidien.

Ce break Mercedes, autrefois symbole de voiture familiale fiable et rationnelle, devient ainsi une pièce unique, mélange de nostalgie des années 1980 et de codes esthétiques inspirés des supercars modernes.