Maserati GranTurismo (2009) : plus de 100 000 $ investis… pour une revente à perte

Quelque part aux États‑Unis, un coupé italien V8 unique au monde a déjà englouti une somme à six chiffres pour recevoir une simple boîte de vitesses mécanique. Mis aux enchères en ligne autour de 24 000 dollars, ce projet fait rêver les puristes autant qu'il effraie les comptables...

Maserati GranTurismo S (2009) : une version en boîte manuelle

Une Maserati GranTurismo S de 2009 convertie en boîte manuelle, aujourd'hui listée sur Cars and Bids. Le média rappelle que la première génération de Maserati GranTurismo n'a jamais existé en manuelle à trois pédales, seulement avec une automatique ZF ou une robotisée MC‑Shift. Cette conversion crée donc la GranTurismo que Maserati elle‑même n'a jamais construite. L'exemplaire mis en vente affiche seulement 13 936 miles au compteur, mais une carrosserie marquée et un habitacle aux plastiques fatigués. Sous le capot, on retrouve le V8 atmosphérique d'origine Ferrari, désormais associé à une boîte manuelle à six rapports à grille qui évoque les supercars des années 2000. La conversion a été réalisée par le préparateur texan European Auto Group (EAG), spécialiste des conversions manuelles à grille sur Ferrari, Lamborghini et désormais Maserati GranTurismo. Sur son site officiel, ce préparateur affirme développer des kits au niveau d'un constructeur, avec modélisation, pièces sur mesure et reprogrammation des calculateurs, et avec une garantie de deux ans sur la transmission pour cette voiture.

Maserati GranTurismo S (2009) : un prix déraisonnable

Le propriétaire affirme avoir investi plus de 100 000 dollars dans l'achat de la Maserati GranTurismo, la recherche et le développement du kit puis la conversion, alors que le kit complet facturé par le préparateur tourne autour de 35 000 dollars. L'addition représente donc une somme à six chiffres aussi en euros, pour une base qui se négocie autour de 25 000 dollars en configuration d'origine. Au moment de sa publication, l'enchère plafonnait autour de 24 000 dollars avec plusieurs jours restants, soit à peine le prix d'une compacte neuve. Il faut notifier également que certaines années d'entretien d'une Maserati GranTurismo d'occasion peuvent équivaloir le coût d'une voiture compacte sortie de concession. Ajoutez à cela un voyant moteur allumé, apparemment lié à la conversion, et la note devient difficile à prévoir.

Cette Maserati GranTurismo à boîte manuelle cristallise un mouvement plus large : le retour des voitures "analogiques" face aux GT modernes à boîte auto. Le préparateur texan qui l'a transformée propose déjà des conversions similaires sur des Ferrari et des Lamborghini, preuve qu'une clientèle accepte de payer très cher pour retrouver une pédale d'embrayage. Pour ces passionnés, le risque de ruine financière fait presque partie du cahier des charges...