24h du Mans 2026 - Hyperpole : une 1ère pole belge depuis 43 ans ! (+ vidéo highlights)
Une page d'histoire des 24 Heures du Mans s'est écrite ce jeudi soir au terme d'une séance d'Hyperpole finalement remportée par la BMW M Hybrid V8 n°15 du Team WRT pilotée par Dries Vanthoor, premier poleman belge dans la Sarthe depuis un certain Jacky Ickx, il y a 43 ans !
Les qualifications bouclées, tous les regards étaient tournés vers la séance d'Hyperpole, décisive dans l'attribution de la pole position et l'établissement de la hiérarchie sur la grille de départ des 24 Heures du Mans 2026.
Hypercar : Vanthoor et BMW héritent de la pole
Au terme de l'Hyperpole 2, les couleurs de Cadillac qui
flottaient de nouveau au sommet de la feuille des temps, comme en
2025, grâce à une ultime boucle époustouflante signée Jack Aitken.
En 3’22’’559, le Britannique s'emparait de la pole position au
volant de la n°38 du team JOTA pour à peine... cinq millièmes de
seconde sur la la BMW de Vanthoor.
Un scénario incroyable qui tournait finalement court lorsque les
officiels décidaient, après la traditionnelle cérémonie de la pole
organisée en piste, de pénaliser la Cadillac de tête à cause d'une
infraction commise dans la pitlane au début de l’Hyperpole 2.
L'équipage de la n°38 ne s'élancera ce samedi que de la 10ème
place.
Cadillac garde toutefois la foi avec une deuxième voiture, la
V-Series R. n°12, qui hérite de la première ligne de la grille aux
côtés de la BMW de WRT dont c'est la toute première pole dans la
catégorie Hypercar du WEC avec la M Hybrid V8. La deuxième ligne
sera composée de l’Alpine A424 n°35 et de la BMW n°20, suivies par
la Cadillac n°101 du Wayne Taylor Racing et la Genesis GMR-001
Magma Racing n°19. L’Aston Martin Valkyrie THOR Team n°009, la
Genesis n°17 et la Ferrari 499P AF Corse n°51 bouclent le top 10
(voir ci-dessous). Du côté des anciens vainqueurs, la soupe à la
grimace se poursuit avec la Ferrari n°50 seulement 12ème et les
Toyota TR010 n°7 et 8 14ème et 15ème.
Hypercar : Hyperpole 1
© FIA
WEC
Hypercar : Hyperpole 2
© FIA
WEC
LMGT3 / LMP2 : Aston Martin égale Porsche, IDEC en pole malgré Masson
En LMGT3, la pole position est revenue, comme en 2025, à
l’Aston Martin Vantage n°27 du Heart of Racing aux mains
de Mattia Drudi. En 3’52’’433, l’Italien a devancé de
0’’979 la Ferrari 296 n°21 Vista AF Corse d'Alessio Rovera. Il
s’agit de la 71ème pole pour Aston Martin en WEC, égalant le record
de Porsche, toutes catégories confondues.
La deuxième ligne de la grille sera composée des Lexus RC F n°78 et
n°87 d'Akkodis ASP. Les BMW M4 n°32 et 69 du Team WRT occuperont la
troisième ligne, devant la Ferrari n°74 Kessel Racing. Le top 10
est complété par l’Aston Martin n°23, la Porsche 911 n°91 Manthey
DK Engineering et la Ford Mustang n°77 Proton Competition. Enfin,
en LMP2, l'Oreca-Gibson n°29 Forestier Racing by Panis avait signé
le meilleur temps grâce à Esteban Masson avant d'écoper d'une
pénalité, pour avoir gêné une McLaren en
qualifications, au profit de l'Oreca n°28 d’IDEC
Sport.
LMGT3 / LMP2 : Hyperpole 1
© FIA
WEC
LMGT3 / LMP2 : Hyperpole 2
© FIA
WEC
Revivez les meilleurs moments de la séance d'Hyperpole des 24 Heures du Mans 2026 en vidéo ci-dessous :
