24h du Mans 2026 - Hyperpole : une 1ère pole belge depuis 43 ans ! (+ vidéo highlights)
Une page d'histoire des 24 Heures du Mans s'est écrite ce jeudi soir au terme d'une séance d'Hyperpole finalement remportée par la BMW M Hybrid V8 n°15 du Team WRT pilotée par Dries Vanthoor, premier poleman belge dans la Sarthe depuis un certain Jacky Ickx, il y a 43 ans !
Les qualifications bouclées, tous les regards étaient tournés ce jeudi soir vers la séance d'Hyperpole, décisive dans l'attribution de la pole position et l'établissement de la hiérarchie sur la grille de départ des 24 Heures du Mans 2026.
Hypercar : Vanthoor et BMW héritent de la pole
Au terme de l'Hyperpole 2, les couleurs de
Cadillac flottaient de nouveau au sommet de
la feuille des temps, comme en 2025, grâce à une ultime
boucle époustouflante signée Jack Aitken. En 3’22’’559, le
Britannique s'emparait de la pole position au volant de la
n°38 du team JOTA pour à peine... cinq
millièmes de seconde sur la la BMW de Vanthoor.
Un
scénario incroyable qui tournait finalement court lorsque les
officiels décidaient, après la traditionnelle cérémonie de
la pole organisée en piste, de pénaliser la
Cadillac de tête à cause d'une infraction commise
dans la pitlane au début de l’Hyperpole 2. L'équipage de
la n°38 ne s'élancera ce samedi que de la 10ème
place.
Cadillac garde toutefois la foi avec une deuxième voiture, la
V-Series R. n°12, qui hérite de la première ligne
de la grille aux côtés de la BMW de WRT dont c'est
la toute première pole dans la catégorie Hypercar
du WEC avec la M Hybrid V8. La deuxième ligne
sera composée de l’Alpine A424 n°35 et de la
BMW n°20, suivies par la Cadillac n°101 du
Wayne Taylor Racing et la Genesis GMR-001
n°19 du Magma Racing. L’Aston Martin
Valkyrie n°009 THOR, la Genesis n°17 et
la Ferrari n°51 AF Corse bouclent le top 10 (voir
ci-dessous). Du côté des anciens vainqueurs, la soupe à la grimace
se poursuit avec la Ferrari n°50 seulement 12ème
et les Toyota TR010 n°7 et n°8 aux 14ème
et 15ème places.
Hypercar : Hyperpole 1
© FIA
WEC
Hypercar : Hyperpole 2
© FIA
WEC
LMGT3 / LMP2 : Aston Martin égale Porsche, IDEC en pole malgré Masson
En LMGT3, la pole position est revenue, comme
en 2025, à l’Aston Martin Vantage n°27 du Heart of
Racing aux mains de Mattia Drudi. En
3’52’’433, l’Italien a devancé de 0’’979 la Ferrari 296
n°21 Vista AF Corse d'Alessio
Rovera. Il s’agit de la 71ème pole pour Aston
Martin en WEC, égalant le record
de Porsche, toutes catégories confondues.
La deuxième ligne de la grille sera composée des Lexus RC F
n°78 et n°87 d'Akkodis ASP. Les BMW M4
n°32 et 69 du Team WRT occuperont la troisième ligne,
devant la Ferrari n°74 Kessel Racing. Le top 10 est
complété par l’Aston Martin n°23, la Porsche 911 n°91 Manthey
DK Engineering et la Ford Mustang n°77 Proton
Competition.
Enfin, en LMP2,
l'Oreca-Gibson n°29 Forestier Racing by
Panis avait signé le meilleur temps grâce à
Esteban Masson avant d'écoper d'une
pénalité, pour avoir gêné une McLaren en
qualifications, au profit de l'Oreca n°28
d’IDEC Sport.
LMGT3 / LMP2 : Hyperpole 1
© FIA
WEC
LMGT3 / LMP2 : Hyperpole 2
© FIA
WEC
Revivez les meilleurs moments de la séance d'Hyperpole des 24 Heures du Mans 2026 en vidéo ci-dessous :
