Shakedown F1 2026 : quels premiers enseignements à Barcelone ?

La reprise de la F1 en 2026, c'est cette semaine. Un retour aux affaires teinté d'un voile de secret au vu du huis-clos décidé par la discipline-reine sur ces cinq premiers jours d'essais en Espagne.

Shakedown F1 2026 : un huis-clos sévèrement appliqué

Depuis les essais de la première génération des moteurs hybrides, réalisés à l'abri des regards sur le Circuit de la Jerez de la Frontera en 2014, jamais la Formule 1 n'a autant joué autant avec les nerfs des fans et observateurs.
Car si les écuries sont bel et bien à pied d'oeuvre depuis ce lundi sur le circuit catalan, sauf Williams dont les retards lui coûtent un précieux temps de roulage, c'est derrière les portes closes du tracé, comme de The-Race en a fait l'expérience dans un amusant numéro du chat et la souris avec le personnel de surveillance dépêché sur place.
Nos confrères anglais n'étaient d'ailleurs pas les seuls membres de la presse à avoir fait le déplacement pour constater que, même en-dehors des limites physiques du circuit, il était plus que compliqué, et parfois impossible du fait de la présence d'agents de sécurité, de se prêter à une observation/analyse méthodique des monoplaces en action.
Ce sont donc des informations au compte-goutte qui ont été récoltées au fur et à mesure de cette première journée, tenue dans des conditions météo clémentes et sur une piste humide en matinée puis sèche l'après-midi.

Shakedown F1 2026 : quels premiers enseignements ?

A l'aube d'une nouvelle ère technologique - avec l'introduction d'un groupe-propulseur révisé, d'une nouvelle boite de vitesses, d'aérodynamique active sur des monoplaces désormais plus petites, étroites et légères chaussées de pneus Pirelli eux aussi plus étroits à la configuration inédite - il est évidemment prématuré de tirer quelconques conclusions d'une seule journée de roulage.
Comme annoncé, la F1 n'a pas souhaité donné accès à un live timing officiel pour ce shakedown. Une restriction qui n'a toutefois pas empêché des petits malins parmi les internautes de s'infiltrer dans le système de chronométrage et d'en fournir un lien sur les réseaux sociaux.
Sur le plan de la performance pure, comme précisé par la F1 dans sa vidéo récapitulative du jour, la meilleure prestation chronométrique du lundi est revenue à Isack Hadjar. Au volant de la nouvelle Red Bull RB22, l'espoir français a couvert son meilleur tour en 1:18.159, à un peu plus de quatre secondes de la référence des EL1 du Grand Prix d'Espagne 2025.
Selon une information de The-Race, George Russell a placé sa nouvelle Mercedes W17 au deuxième rang, à plus d'une demi-seconde, suivi par Franco Colapinto (Alpine), Kimi Antonelli (Mercedes-AMG) et Esteban Ocon (Haas).
Mais la donnée la plus pertinente à ce stade prématuré reste la fiabilité des machines. Et les plus impressionnants ce lundi a été la Haas VF-26. Ocon a en effet bouclé 154 tours, soit 47 de mieux qu'Hadjar (107 tours) avec Russell troisième plus endurant avec 95 révolutions du circuit espagnol. Liam Lawson et Racing Bulls n'ont pas à rougir non plus avec 88 tours.
A l'inverse, Sergio Pérez n'a pu couvrir que 11 tours suite à des soucis sur sa Cadillac, son équipier Valtteri Bottas faisant mieux avec 33 boucles. Immobilisé un instant en piste, Gabriel Bortoleto a permis à Audi d'accomplir 27 tours.

Le shakedown F1 2026 se poursuit ce mardi avec l'entrée en piste attendue de Ferrari et, potentiellement, McLaren. Aston Martin a déjà fait savoir que son programme ne débutera qu'à partir de jeudi.

Sources : F1, The-Race