La Scuderia Ferrari a pris une décision pour son moteur à Monza

Ferrari a décidé de sortir le grand jeu pour son Grand Prix à domicile. La Scuderia introduira à Monza sa nouvelle unité de puissance ADUO2, créditée d'un gain d'environ 15 chevaux, tandis que Charles Leclerc et Lewis Hamilton bénéficieront de leur quatrième moteur de la saison sans subir la moindre pénalité sur la grille.

Nouveau moteur pour Monza chez Ferrari

Face à Mercedes qui compte 87 points d'avance au championnat constructeurs, cette évolution arrive à un moment où Maranello doit impérativement commencer à réduire l’écart. En effet, si Ferrari veut croire au titre, il faut redoubler d’efforts.
>Il y a des week-ends où Ferrari n'a pas le droit d'arriver les mains vides, et le Grand Prix d'Italie en fait clairement partie. Devant les tifosi, les deux SF-26 disposeront donc d'une nouvelle évolution de leur V6 hybride, dont les essais de fiabilité au banc ont donné suffisamment de garanties pour permettre son introduction en course.
Le timing n'est évidemment pas anodin. Avec ses longues lignes droites et ses freinages appuyés, Monza est l'un des circuits où le déficit de puissance peut coûter particulièrement cher. Ferrari espère donc que cette évolution, combinée au travail effectué sur le carburant et sur la récupération d'énergie, lui permettra de se rapprocher de Mercedes.
Le calendrier des unités de puissance joue en faveur de Ferrari. Charles Leclerc et Lewis Hamilton utiliseront à Monza leur quatrième unité de la saison.

Ce qui leur permettra d'éviter une pénalité sur la grille. La situation sera bien différente pour Kimi Antonelli. Le leader italien du championnat utilisera sa cinquième unité de puissance Mercedes à domicile. Il devra donc s'élancer en fond de grille.

Ferrari a tout pour réussir ce weekend ?

Une opportunité importante pour Ferrari, qui pourrait ainsi profiter d'un week-end particulièrement délicat pour son principal rival au championnat. Mercedes possède actuellement 87 points d'avance sur Ferrari.
La Scuderia n'a donc plus beaucoup de marge pour laisser filer des occasions. Une bonne qualification, une stratégie propre et surtout une meilleure vitesse de pointe pourraient permettre à Leclerc et Hamilton de profiter de la situation. Mais Ferrari ne pourra pas compter uniquement sur la pénalité d'Antonelli.
La SF-26 devra également montrer qu'elle a suffisamment progressé pour transformer cette nouvelle puissance en performance réelle. C'est évidemment la principale nouveauté attendue chez Ferrari. La Scuderia va exploiter sa deuxième possibilité d'évolution accordée dans le cadre du système ADUO, mis en place pour permettre aux motoristes accusant un retard de développer davantage leur unité de puissance.
>Ferrari avait obtenu deux opportunités supplémentaires après avoir été évaluée à plus de 4% du meilleur moteur sur les critères retenus par la FIA.

Un tournant dans la saison

La nouvelle spécification, identifiée comme l'ADUO2, a été validée après une série de tests de fiabilité au banc. Le département moteur de Ferrari, dirigé par Enrico Gualtieri, a notamment travaillé sur la chambre de combustion et le turbocompresseur.
Le diamètre du turbo resterait inchangé. Tandis que la géométrie de la volute et le nombre de ses pales ont été retravaillés. L'objectif est d'améliorer les performances du moteur thermique tout en exploitant plus efficacement le nouveau carburant développé avec Shell.
Le gain global est estimé à environ 15 chevaux. Cela, en tenant compte de la combinaison entre l'évolution du moteur et celle du carburant. Sur le papier, ce chiffre peut sembler modeste à l'échelle d'une Formule 1. À Monza, il pourrait pourtant avoir son importance. Les longues phases à pleine charge du circuit italien mettent particulièrement en évidence les différences de puissance et d'efficacité énergétique entre les unités. L'objectif de Ferrari n'est toutefois pas de combler instantanément tout son retard.

Cette évolution doit plutôt permettre à la Scuderia de réduire une partie de l'écart avec Mercedes et de rendre la SF-26 plus compétitive. Surtout sur les circuits où la puissance du moteur joue un rôle déterminant.
>Et si les quinze chevaux supplémentaires tiennent leurs promesses, Monza pourrait être le premier rendez-vous où Ferrari donnera enfin un aperçu concret de ce que son programme de développement ADUO peut lui apporter.