Michelin envisage un retour en F1

Bridgestone [va quitter la Formule 1 au terme de la saison 2010->17123]. Le championnat a besoin d'un nouveau manufacturier, qui pourrait être Michelin. Jean-Dominique Senard, directeur financier du groupe français, a confirmé à Bloomberg des "discussions formelles" avec la FIA.
Michelin s'est retiré du championnat fin 2006, ne souhaitant pas être retenu pour être le manufacturier unique. Aujourd'hui, la marque semble être prête à accepter un tel statut, sans rival, mais seulement si la F1 se tourne vers les technologies respectueuses de l'environnement.
"Nous pourrions envisager un retour mais il y a des conditions claires" a précisé Jean-Dominique Senard. Michelin souhaite que le championnat développe des technologies "moins consommatrices, avec une réduction des émissions de CO2".
"Le plus important est que nous soyons certains que les pneus montrent ce qu'ils peuvent apporter à l'industrie automobile" a ajouté Senard.
Jean Todt, le Président de la FIA, souhaite également que la Formule 1 [développe des technologies protectrices de l'environnement->17613]. Dans cette optique, le KERS devrait revenir avec un modèle standard en 2011.
Michelin a déjà montré sa volonté de se tourner vers des technologies "vertes" en endurance, avec le Michelin Green X Challenge, un trophée qui récompense la voiture la plus efficace énergétiquement selon un indice de rendement énergétique, avec un rapport entre la performance et la consommation. Des pneus sans huiles aromatiques ont également été introduits.
Le retour de Michelin en F1 permettrait au manufacturier français de revenir dans un grand championnat. Suite au camouflet du GP des Etats-Unis 2005, où tous les pilotes en pneus Michelin avaient abandonné avant le départ pour ne pas risquer une crevaison, la marque a été en conflit avec la FIA.
Michelin a quitté le WTCC et le WRC, où le groupe était présent via la marque BF Goodrich. Le MotoGP a également voulu un manufacturier unique et Michelin est parti.