F1 - La Williams est douce avec les pneus

Le Grand Prix de Chine a apporté des surprises dans la gestion des pneus. Mercedes, jusque là en difficulté dans ce domaine, a été la seule équipe de pointe à ne pas avoir de problème. Sebastian Vettel a souffert après avoir fait deux arrêts, alors que les pilotes McLaren et Mark Webber ont dû faire trois arrêts.
Chez Lotus, Kimi Räikkönen a eu des difficultés avec sa stratégie à deux arrêts mais pas Romain Grosjean. Les Williams ont très bien géré les pneus, ce qui a permis à l'équipe de placer ses deux voitures dans le top 10.
« C'était marginial, surtout vu la course serrée, mais les pilotes et la voiture ont bien géré les pneus, » confirme Mark Gillan, l'ingénieur en chef de Williams.

Deux stratégies différentes

Williams était pourtant dans l'incertitude avant le départ. Bruno Senna a débuté la course avec les pneus médiums et Pastor Maldonado avec les pneus tendres. Ils ont tout les deux fait deux arrêts.
« C'était un choix difficile à faire mais nous sentions que séparer les stratégies, avec les deux voitures côte à côte sur la grille, était une décision prudente, » indique Gillan.
Williams a placé ses deux voitures dans les points pour la première fois depuis le Grand Prix de Corée 2010.
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