F1 - Deux zones pour l'aileron mobile à Montréal

L'utilisation de l'aileron arrière mobile est très limitée en course. Pour l'utiliser, un pilote doit être moins d'une seconde derrière un concurrent et il ne peut l'employer que dans une zone précise, en général la plus longue ligne droite du circuit.
L'aileron mobile ayant eu un impact positif sur les dépassements, la FIA souhaite l'autoriser dans deux zones à partir du Grand Prix du Canada.
« La zone du DRS sera dans la dernière ligne droite et dans la ligne droite des stands, » a confirmé Charlie Whiting, le directeur de course, à AUTOSPORT. « Il y aura une seule zone de détection (de l'écart). »

Le logiciel permet enfin de le faire

La FIA souhaitait autoriser l'aileron mobile dans deux zones plus tôt dans la saison, mais le logiciel permettant de n'utiliser l'aileron mobile que si l'écart est assez faible n'était pas encore adapté à cette situation.
« Nous n'avons eu le logiciel prêt qu'en Turquie, » confirme Whiting. « Je pensais qu'il était trop récent et je voulais vérifier qu'il n'avait aucun bug. Nous ne pensons pas que c'était utile de le faire ici (en Espagne) parce qu'il n'y a pas deux lignes droites consécutives. »
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