« Des erreurs qui coûtent un titre » : Lewis Hamilton très critique envers lui-même

Il y a des week-ends où tout s'enchaîne dans le mauvais sens. En Hongrie, Lewis Hamilton a vu une deuxième place s'évaporer en quinze tours, puis a récolté une quatrième sanction en trois Grands Prix. Face aux micros, le septuple champion du monde n'a cherché aucune circonstance atténuante.

Un arrêt sous voiture de sécurité virtuelle qui fait tout basculer

Le scénario s'était pourtant bien engagé. À l'entame des quinze derniers tours du Hungaroring, le pilote de 41 ans occupait la deuxième position, en gommes dures depuis une éternité.
La casse mécanique d'Oscar Piastri a alors déclenché un régime de voiture de sécurité virtuelle, et Ferrari a vu venir la menace. Max Verstappen roulait en tendres, nettement plus performant. La Scuderia Ferrari a donc appelé son pilote pour chausser des pneus neufs à moindre coût.
« On avait changé les premiers et ça aurait été difficile de repartir en pneus durs pour nous », a plaidé Fred Vasseur au micro de Canal+. Avant de reconnaître son incertitude sur l'alternative. Lewis Hamilton, lui, ne partageait pas l'analyse.
« Je ne pense vraiment pas que nous aurions dû nous arrêter, mais l'appel est arrivé littéralement juste avant l'entrée de la voie des stands, et je n'avais pas le temps de discuter », a-t-il confié à Sky Sports. Avant d'ajouter : « Avec le recul, mes pneus étaient parfaitement bons ».

Un excès de vitesse de 0,1 km/h dans la voie des stands

La suite ressemble à un enchaînement de dominos. Verstappen récupère d'abord la position à Lewis Hamilton. Puis, à la sortie des stands, Kimi Antonelli franchit la ligne blanche avant la Ferrari et prend l'avantage. Hamilton, qui venait de lui prendre l'intérieur au premier virage sous régime de VSC, doit lui rendre la place sous peine d'écoper d'une sanction supplémentaire.
Conscient que le duel se jouerait au centimètre, le Britannique a donc relâché son limiteur de vitesse quelques centièmes de seconde trop tôt. Le radar a fait le reste. Excès de vitesse de 0,1 km/h dans la voie des stands, cinq secondes de pénalité.
À l'arrivée, l'homme aux 106 victoires pointe cinquième, derrière son coéquipier Charles Leclerc. « J'allais probablement perdre du temps face à Max, mais je pense que j'aurais pu conserver la troisième place, au moins », a-t-il regretté. Lando Norris a signé sa première victoire de la saison devant Verstappen. Le bilan comptable est sévère pour Lewis Hamilton.

Le championnat semble échapper à Lewis Hamilton

Cinq points supplémentaires perdus, et un déficit désormais porté à cinquante unités sur Antonelli, leader du championnat. Le week-end hongrois avait mal débuté avec un recul de trois places sur la grille, sanction infligée pour avoir gêné Piastri en qualification.
Au total, quatre pénalités en trois épreuves, après Silverstone et Spa. Une série sans précédent dans une carrière qui compte pourtant plus de dix-huit saisons. Le principal intéressé n'a pas cherché à diluer sa part de responsabilité. « Lors des trois dernières courses, j'ai fait des erreurs coûteuses », a-t-il lâché sur Canal+, avant la phrase qui résume son état d’esprit. « Ce sont des erreurs qui font perdre un titre ».
La trêve estivale tombe donc à point nommé pour couper cette spirale chez Lewis Hamilton. Reste que Ferrari n'en sort pas indemne non plus : la décision d'arrêt sous VSC, prise dans l'urgence, a directement provoqué la cascade d'incidents. Cinquante points à reprendre sur Antonelli, avec une machine capable de viser le podium. Le pari est-il encore tenable, ou faut-il déjà regarder vers 2027 ?