Cette Suzuki GSX-R1000R ne sera produite qu’à 10 exemplaires
Avec 195 ch, une livrée entièrement noire et seulement 10 exemplaires numérotés, la GSX-R1000R Stealth pousse l’exclusivité très loin.
La Suzuki GSX-R1000R Stealth arrive comme un clin d’œil aux passionnés de sportives qui aiment autant le style que les chronos. Présentée au Salon Automobile de Turin, cette interprétation très confidentielle de la GSX-R1000R mise sur un habillage noir intégral et un équipement orienté piste. La marque n'a cependant pas touché au cœur mécanique du modèle de base, déjà très performant.
Derrière ce nom Stealth se cache une moto pensée comme un objet rare, presque exclusif. La série se destine à un public qui veut quelque chose de différent de la GSX-R bleue et blanche habituelle, avec un lien assumé avec l’univers nautique de Suzuki.
Suzuki GSX-R1000R Stealth : 10 exemplaires numérotés et vente en ligne
Cette version spéciale de la GSX-R1000R ne sera produite qu’en 10 unités. Chacune porte un numéro individuel et le logo Stealth sur le réservoir. Les commandes sont ouvertes depuis le 11 septembre 2026 à 10 h 30, uniquement via la boutique en ligne italienne shop.suzuki.it. L'opération est en effet réservée au marché transalpin.
Le tarif est fixé à 21 690 €. C'est environ 1 200 € de plus que la GSX-R1000R 2026 standard affichée à 20 490 €. Ce supplément s’explique par le caractère ultra-limité de la série, la signature visuelle spécifique et un pack d’accessoires sportifs montés d’origine. Les heureux propriétaires profiteront ainsi d’un côté "pièce de collection", renforcé par la numérotation de chaque moto.
Une livrée Stealth noir brillant / noir mat très travaillée
La GSX-R1000R Stealth joue le contraste entre surfaces noir brillant et zones noir mat. Les effets ton sur ton soulignent les lignes du carénage sans ajout de couleurs vives. Le résultat donne une sportive à la fois discrète et très expressive. C'est très loin du traditionnel bleu Suzuki, mais cela reste parfaitement dans la tendance des séries spéciales "full black".
Cette identité vient de la Stealth Line des moteurs hors-bord Suzuki, déjà connus pour leur habillage entièrement noir. La moto reprend ce code et l’enrichit d’un silencieux Akrapovič en titane, d’une bulle fumée, d’un capot de selle monoplace et d’ailerons en carbone. L’échappement participe à l’équipement spécifique de cette version. La bulle et les ailerons rapprochent la silhouette des machines de circuit. La selle monoplace met clairement l’accent sur le pilotage solo.
Sous le noir, la mécanique de la GSX-R1000R reste intacte
Techniquement, la Stealth conserve le quatre cylindres en ligne de 999,8 cm³ refroidi par eau. Il est donné pour 195 ch à 13 200 tr/min et 110 Nm de couple à 11 000 tr/min. Le bloc répond à la norme Euro 5+, pour un poids en ordre de marche annoncé à 203 kg. Il s’appuie sur le système de distribution variable SR-VVT issu de la compétition et sur une commande Ride-by-Wire pour doser précisément l’ouverture des gaz.
L’électronique reste complète : contrôle de traction réglable, launch control pour les départs arrêtés, quickshifter bidirectionnel et plusieurs modes de conduite. Le cadre aluminium à double poutre, les suspensions réglables de haut niveau, le freinage Brembo et les pneus 120/70 ZR17 à l’avant et 190/55 ZR17 à l’arrière maintiennent la GSX-R1000R Stealth au rang des supersportives. Elle est prête aussi bien pour les enchaînements de virages au quotidien que pour les journées sur circuit.
