Trois supercars légendaires des années 80 déposées au départ arrêté par un SUV électrique : le Skoda Elroq vRS n'a fait aucun cadeau
Les supercars qui faisaient rêver toute une génération se retrouvent aujourd'hui confrontées à un SUV électrique de 335 ch. Le résultat risque de faire réagir les amateurs de sportives classiques.
Entre un SUV électrique badgé Skoda Elroq vRS et trois icônes des années 80, le casting ressemble à une blague : Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa, Porsche 944 Turbo alignées pour une drag race façon YouTube. Sauf que la blague, c'est pour elles : le SUV tchèque les bat en ligne droite, sous l'œil des caméras.
Skoda n'a pas choisi ces légendes au hasard. Dans les années 80, une Countach ou une Testarossa finissait sur les murs de chambre, pas dans un comparatif avec un SUV cinq places. La marque veut montrer à quel point les électriques ont rattrapé les supercars, quitte à nourrir un débat houleux chez les passionnés.
Skoda Elroq vRS : le SUV électrique qui défie les icônes
Selon Skoda, l'Elroq vRS est tout simplement sa voiture de série la plus rapide à ce jour. Deux moteurs électriques totalisent 335 ch et 545 Nm de couple, avec transmission intégrale. L'autonomie atteint environ 550 km, et la recharge rapide 10-80 % prend autour de 29 minutes.
À l'intérieur, on est loin d'une supercar spartiate : cinq places, un grand coffre et une ambiance de familiale. "Beaucoup d'entre nous ont grandi en admirant les supercars des années 1980", rappelle Pietro Panarisi, responsable presse de Skoda au Royaume-Uni, qui voit dans l'Elroq vRS des accélérations de voiture sportive avec, en plus, de la place pour les courses et le chien.
Countach, Testarossa, 944 Turbo : quand les posters passent au banc
Face à elle, le trio des années 80 reste loin d'être ridicule : la Lamborghini Countach 25th Anniversary affiche 449 ch et près de 300 km/h en pointe, la Ferrari Testarossa environ 385 ch et un 0-100 km/h en 5,3 secondes, la Porsche 944 Turbo 217 ch.
La course s'est jouée sur l'aérodrome de Dunsfold, piste popularisée par l'émission Top Gear. Sur le papier, l'Elroq vRS revendique un 0-100 km/h en 5,4 secondes, très proche de ces supercars. Son couple instantané, la motricité des quatre roues et l'électronique font le reste : à chaque départ, le SUV bondit pendant que les anciennes patinent et enchaînent les rapports.
Génie marketing ou manque de respect pour les supercars des années 80 ?
Pour certains passionnés, ce casting frôle le manque de respect. Ces supercars ont été conçues avec des boîtes manuelles, des turbos à l'ancienne et des pneus moins efficaces : elles peinent à faire passer leur puissance au sol, sans parler de la crainte d'abîmer des voitures devenues pièces de collection.
Du point de vue marketing, l'image est claire : un SUV silencieux qui dépose nos héroïnes des années 80 résume quarante ans de progrès, alors que certaines électriques descendent largement sous les 3 secondes sur le 0-100 km/h. Mais la bande-son d'un V12, l'odeur d'essence et le design radical d'une Countach ou d'une Testarossa restent impossibles à copier. L'Elroq vRS rappelle surtout qu'une voiture de famille peut aujourd'hui offrir des performances autrefois réservées aux supercars.
