Rimac Nevera R Founder's Edition : 2 107 ch pour dix privilégiés seulement

La plupart des séries limitées se contentent d'un badge numéroté et de quelques couleurs inédites. Avec la Rimac Nevera R Founder's Edition, le constructeur croate ouvre un nouveau chapitre autour de son hypercar de 2 107 ch, dérivée de la Nevera R. Il ne s'agit "que" de dix exemplaires spéciaux, mais la vraie singularité se trouve ailleurs...

Rimac Nevera R Founder's Edition : une hypercar et un club fermé

Cette édition ne promet pas uniquement une livrée bicolore spectaculaire et une personnalisation poussée. Chaque propriétaire rejoint un cercle fermé lié au Rimac Campus de Zagreb et au siège Bugatti Rimac, avec des privilèges habituellement réservés aux dirigeants. Derrière ce nom "Founder's Edition" se dessine une expérience de marque différente d'un simple achat d'hypercar.
La Nevera R Founder's Edition reprend la base technique de la Nevera R, évolution plus radicale de la Nevera passée d'Hyper GT à Hyper Sportscar. Son groupe motopropulseur électrique développe 2 107 ch via quatre moteurs pilotés par un système de torque vectoring, pour un 0 à 100km/h réalisé en seulement 1,66 s et une vitesse de pointe annoncée à 431,45 km/h. En 2025, cette hypercar électrique a déjà signé 24 records de performances vérifiés et décroché un Red Dot Award en design produit.
Ce que change l'édition Founder, c'est surtout ce qui entoure la voiture. Pendant toute la durée de possession, les dix propriétaires deviennent membres du Rimac Founders Club, avec invitations aux présentations de nouveaux produits, démonstrations de performances et éventuels runs de records, carte d'entreprise pour accéder au siège Bugatti Rimac, participation à des discussions de stratégie avec Mate Rimac et rôle dans la recherche et le développement "qui créera les voitures révolutionnaires de l'avenir", promet Rimac.

Une expérience sur mesure au Rimac Campus de Zagreb

Tout commence par une séance de configuration très personnelle au Rimac Campus, à Zagreb. Les clients s'y installent avec Mate Rimac, le directeur du design Frank Heyl et l'équipe de style, qui utilisent le logiciel de visualisation V-RED pour ajuster en temps réel la configuration : "Non seulement à travers une voiture remarquable, mais à travers une connexion plus profonde à ce qui rend Rimac unique", a expliqué Mate Rimac, cité par Rimac, pour décrire ce lien recherché avec ces dix clients.
Le degré de personnalisation va loin. L'équipe a déjà reproduit un bleu indigo issu d'une autre voiture d'un client et trouvé un cuir violet spécifique pour un habitacle complet. Chaque exemplaire demande plusieurs mois d'assemblage à la main avant les derniers détails sur mesure. Une fois la voiture terminée, les pilotes d'essai de Rimac assurent une formation de conduite, et Mate Rimac remet en personne chacun des dix exemplaires.
Esthétiquement, la Nevera R FE adopte une spécification de base à deux tons, avec une séparation de couleur marquée qui court sur toute la longueur de la carrosserie. Cette ligne abaisse visuellement la voiture et lui donne une assise plus agressive tout en créant une signature immédiatement reconnaissable. "Au lieu de créer une livrée criarde, nous utilisons la géométrie naturelle de la voiture comme division de couleur pour souligner ce que nous essayons d'accomplir ici", a détaillé Clark Yutong Wu. Une bande centrale ultra fine, jusqu'à 2 millimètres, traverse le toit en intégrant le motif de cravate de Rimac et de petits graphismes de circuit imprimé.
À l'intérieur, les panneaux de porte affichent une broderie rappelant trois dates majeures - l'époque du garage, le lancement de la Concept_One, puis la période de records avec la Nevera et le Campus - et la disposition asymétrique des sièges reprend la configuration personnelle de Mate Rimac.

Avec ces détails communs et des teintes choisies par chaque propriétaire, les dix Rimac Nevera R Founder's Edition deviennent bien des hypercars uniques… chacune reflétant l’esprit et l’histoire de Rimac, de ses débuts dans un petit garage aux records actuels sur piste.