MINI 1965 Victory Edition : la petite légende qui a fait trembler le Monte-Carlo est de retour

En 1965, une petite citadine rouge a fait vaciller les géants du rallye sur les routes de Monte-Carlo. Menée par Timo Mäkinen et Paul Easter, la Mini Cooper S a remporté le Rallye Automobile Monte-Carlo de 1965 dans des conditions extrêmes, saluée pour sa performance et son agilité. Plus de soixante ans plus tard, MINI choisit cet exploit comme point de départ d’une série spéciale.

MINI 1965 Victory Edition : du mythe de Monte-Carlo à la route

La marque résume le projet en une formule : "MINI 1965 Victory Edition : une légende du sport automobile réincarnée", écrit MINI dans un communiqué. Derrière cette formule, une modernisation complète de l’esprit rallye, proposée en France uniquement sur les déclinaisons les plus sportives John Cooper Works, et pensée autant pour la route du quotidien que pour les amateurs de belles histoires mécaniques. En reprenant le numéro 52 de la voiture victorieuse et l’année 1965 sur la carrosserie, cette édition relie directement les spéciales enneigées de l’époque aux compactes sportives de 2026.
Au niveau mondial, elle existe sur Cooper S, John Cooper Works et John Cooper Works Electric. En France, elle se limite à la MINI John Cooper Works 3 portes de 231 ch et à la MINI John Cooper Works 100 % électrique de 258 ch.
La version thermique de 231 ch (380 Nm) réalise le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, tandis que la JCW électrique annonce jusqu’à 258 ch pour un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La première consomme entre 6,5 et 6,8 l/100 km pour 147 à 154 g/km de CO₂, la seconde se contente de 15,3 à 15,5 kWh/100 km avec 0 g/km. La base technique reste connue, l’édition jouant surtout la carte du look.

MINI 1965 Victory Edition : en tenue de rallye

La carrosserie adopte la teinte Chili Red, traversée d’une large bande blanche du capot jusqu’au hayon, comme sur la Mini de course des années 60. Sur le capot, l’immatriculation originelle de la Cooper S classique apparaît en relief, tandis que le nom de l’édition figure sous la vitre arrière. Les flancs reçoivent un grand numéro 52 blanc stylisé, le toit et les rétroviseurs Glazed White créant un contraste très marqué.
Un discret autocollant "1965", inspiré des plaques de rallye, prend place sur le montant C et rappelle l’année de la victoire. MINI parle d’un design extérieur offrant "un parfait équilibre entre héritage et modernité." Les jantes 18 pouces JCW Lap Spoke bicolore ou JCW Mastery Spoke Black sur la version électrique, complétées par des moyeux flottants et des bouchons de valves siglés JCW, renforcent encore l’allure de petite voiture de spéciale. Dans l’habitacle, seuils de porte "1965", volant sport et boîte centrale siglés rappellent la course, tout comme le numéro 52 gravé sur la clé.

En France, les commandes ouvriront courant mai 2026, pour des livraisons annoncées à l’été.