Ford annonce le retour de la Mustang Cobra et les puristes vont apprécier

Alors qu’on s’habituait aux SUV électriques silencieux, Ford vient de lâcher une bombe pour les passionnés : la Ford Mustang Cobra va revenir. L’annonce ne passe pas par un long communiqué, mais par un teaser vidéo où l’on n’aperçoit presque rien… et où l’on entend surtout un V8 hurler et une main très humaine passer les rapports.

Ford Mustang Cobra : un retour confirmé en vidéo

Ce clip publié par Ford Racing (voir ci-dessous) épelle lentement "COBRA" sur fond noir, promet une "légende qui renaît" et précise que "l’histoire continue en 2027". Le message est clair : une Mustang thermique très sportive arrive, avec un moteur à l’ancienne et une boîte manuelle. Tout le reste, ou presque, reste soigneusement gardé au chaud. Le teaser mise sur les sens. Aucun design révélé, seulement ce V8 qui prend des tours très vite, plus rageur qu’une Mustang GT classique, et des coupures nettes entre chaque accélération. À l’oreille, les spécialistes parlent d’un V8 à vilebrequin croisé proche de la Dark Horse, mais plus affûté, pensé pour la piste autant que pour la route. Selon Ford Racing, le cœur de la future Cobra est un moteur "tout thermique né de la course", une formule qui écarte largement l’hybridation comme la suralimentation. La marque ne donne ni cylindrée, ni puissance, ni prix. Des observateurs placent la Cobra au-dessus d’une Mustang Dark Horse, mais en dessous des versions superchargées et de la très exclusive GTD, sans que cela soit confirmé.

V8 atmosphérique et boîte manuelle : un message adressé aux puristes

Derrière la formule "tout moteur", les rumeurs les plus sérieuses évoquent un V8 atmosphérique de 5,4 litres dérivé du bloc utilisé en Mustang GT3 et sur l’Hypercar engagée au WEC. Il s’agirait d’une évolution du Coyote 5,0 litres, capable de monter haut dans les tours, avec une réponse très directe et une puissance qui dépasserait les 600 ch, là encore sans validation officielle. À l’écoute, la boîte manuelle semble quasi acquise : tempo des montées en régime, petites chutes entre deux rapports, tout rappelle le travail d’un conducteur et non d’une transmission robotisée. Pour les fans de Mustang qui ont vu les boîtes auto et les double embrayage gagner du terrain, cette promesse d’un V8 atmo associé à un levier de vitesse classique sonne comme un dernier bastion plaisir.
Si ce retour fait autant réagir, c’est parce que le nom Cobra parle à plusieurs générations de passionnés. Dès 1968, la 428 Cobra Jet dépassait les 340 ch. Puis sont venues les Mustang King Cobra de seconde génération, les Cobra sur base "Fox body" et, dans les années 1990-2000, les SVT Cobra, dont la très radicale Cobra R 2000 devenue icône de jeu vidéo.

Sur les Mustang de route, le badge a disparu depuis plus de vingt ans, tandis que l’appellation Cobra Jet s’est recyclée pour des dragsters, y compris électriques. Le teaser actuel insiste sur la lettre "R" en bleu, ce qui alimente l’idée d’une éventuelle Cobra R encore plus extrême et limitée. Ford n’a rien annoncé pour l’Europe, mais les puristes français suivent déjà le dossier de près, prêts à importer si nécessaire.