Nouveau Audi RS Q5 Sportback : voici le premier Q5 à recevoir le badge RS

Sur les dernières photos espions, le nouveau Audi RS Q5 Sportback lâche enfin un peu de son camouflage. Ce SUV coupé RS, encore à l’état de prototype, a été surpris en plein roulage sur le Nürburgring.

Le Q5 Sportback passe enfin à la sauce RS

Derrière ce nom inédit, Audi prépare le tout premier RS Q5 de série, plus radical que l’actuel SQ5 Sportback. Boucliers béants, passages de roues élargis, échappements ovales démesurés : tout indique un SUV coupé sportif pensé autant pour les chronos que pour les sorties en famille. Les questions restent nombreuses sur l’habitacle, les chiffres définitifs et le calendrier de lancement, mais les grandes lignes se dessinent déjà nettement. Sur les clichés, la face avant tranche avec celle d’un Q5 classique. La calandre paraît plus haute, traversée par une barre horizontale et un motif de grille spécifique RS. Le bouclier reçoit de grandes prises d’air verticales censées nourrir le V6 et le système de refroidissement. Sur le côté, les ailes élargies laissent penser à une voie plus large et à un châssis sérieusement affûté. L’arrière est encore plus parlant. Le prototype abandonne les fausses ouïes décoratives du SQ5 au profit d’un nouveau bouclier intégrant un diffuseur discret et surtout une double sortie d’échappement ovale très imposante. Un becquet de hayon redessiné allonge la ligne et renforce le caractère coupé. Même sous le camouflage, la posture semble plus posée sur la route, avec de grandes jantes et un freinage manifestement surdimensionné.

Difficile de distinguer l’intérieur sur ces photos, mais le RS Q5 Sportback devrait reprendre la planche de bord du nouveau Q5, centrée sur la plateforme Audi Digital Stage. On attend un combiné numérique de 11,9 pouces, un écran tactile de 14,5 pouces au centre et, en option, un troisième affichage pour le passager avant. En version RS, on peut s’attendre à un volant sport à méplat, des sièges très enveloppants, un habillage sombre ponctué de surpiqûres contrastées et une pluie de logos. Les modes de conduite personnalisables devraient gagner des écrans dédiés pour suivre puissance électrique, charge de batterie ou données de circuit. Assez pour garder un intérieur accueillant au quotidien.
Le RS Q5 Sportback devrait reprendre la mécanique hybride rechargeable de la RS5 : V6 2,9 litres biturbo, moteur électrique, batterie de 25,9 kWh et boîte auto à huit rapports avec transmission quattro. Sur la berline, cet ensemble affiche 630 ch, 825 Nm, un 0 à 100 km/h en 3,6 s et environ 80 km d’autonomie électrique : le SUV devrait logiquement se situer un peu en dessous.

Avec ce RS Q5 Sportback, Audi s’apprête à franchir un nouveau cap dans la gamme Q5. Il faudra toutefois patienter jusqu’en 2027 pour sa présentation, puis probablement 2028 pour le voir arriver sur les routes.