L'une des McLaren P1 les plus rares au monde s'apprête à changer de propriétaire

Pour les passionnés d’hypercars, une occasion rarissime se prépare : l’une des 9 McLaren P1 HDK homologuées pour la route va passer sous le marteau de Mecum Auctions pendant la Monterey Car Week 2026. Cette P1 très spéciale, issue du programme HDK de Lanzante, sera proposée comme Lot S61 le samedi 15 août à Monterey, en Californie.

Concrètement, il s’agit d’une McLaren P1 de 2014 transformée en version HDK par le préparateur britannique Lanzante, spécialiste des conversions de modèles de course en voitures immatriculables. L’auto, châssis n°003 sur les 375 P1 produites, affiche 3 122 miles au compteur, soit un peu plus de 5 000 km. Une combinaison très rare : base de P1 hybride mythique, look et appuis d’une P1 GTR de piste, mais carte grise et plaques pour rouler sur route ouverte. De quoi attirer autant les collectionneurs que les investisseurs.

McLaren P1 HDK : une P1 transformée en bête de circuit homologuée

Le sigle HDK, pour High Downforce Kit, renvoie à la McLaren F1 HDK des années 1990. Celle-ci était déjà pensée comme une F1 GTR rendue utilisable sur route. Lanzante a repris cette idée sur la P1. Le préparateur est parti d’une P1 routière standard. Il l'a démontée jusqu’à la monocoque carbone, puis l'a reconstruite avec un kit aéro extrême inspiré de la P1 GTR. La série HDK est limitée à seulement 9 voitures, en écho aux 9 F1 HDK d’origine. Cela la place immédiatement dans le cercle très fermé des hypercars quasi introuvables.

Visuellement, la P1 HDK se distingue d’emblée d’une P1 classique. À l’arrière, l’aileron fixe massif issu de la P1 GTR remplace l’aileron mobile. Un splitter avant très plongeant et des évents sur les ailes viennent renforcer l’appui. L’exemplaire de Monterey est présenté avec des jantes à écrou central à 9 branches. Mais un second jeu de jantes de course peut être installé pour les journées circuit. L’ensemble donne une silhouette beaucoup plus radicale. Elle est pensée d’abord pour la performance, même si la voiture reste immatriculable.

Châssis n°003 : l’exemplaire McLaren P1 HDK mis en vente à Monterey

La voiture proposée à Monterey est une P1 de 2014 portant le châssis n°003. Elle est identifiée comme le premier exemplaire HDK réalisé par Lanzante. Avant sa transformation, elle a vécu comme P1 routière "classique" avant de passer entre les mains du préparateur britannique pour recevoir le kit complet. Avec son kilométrage très contenu, elle se présente aujourd’hui comme une hypercar déjà rare, mais encore loin d’être figée dans un musée.

Côté présentation, cette P1 HDK adopte une teinte "Cherry Bomb Red" spectaculaire. Elle est traversée de bandes noires et l’ensemble a été repeint par Karosserie of Wayne, un carrossier de Pennsylvanie certifié McLaren. L’aileron fixe façon GTR intègre un système DRS pour réduire l’appui en ligne droite. Les jantes 9 branches renforcent la filiation avec la course. Mecum la classe dans sa catégorie "Collector Car", ce qui donne une idée du public visé : collectionneurs déjà très avancés dans le jeu des pièces rares.

Moteur 4,0 L, budget de conversion et enjeux pour les collectionneurs

Sous la carrosserie, la P1 HDK pousse plus loin encore la fiche technique de la P1. Le V8 biturbo de 3,8 litres a été réalésé à 4,0 litres en collaboration avec Cosworth. Ce bloc est donné pour 1 058 ch et 900 Nm de couple. Cette puissance est toujours envoyée aux seules roues arrière via une boîte double embrayage à 7 rapports. La suspension a été revue pour encaisser l’augmentation d’appui générée par le kit HDK. Le compartiment moteur reçoit des boucliers thermiques dorés, clin d’œil direct à la McLaren F1.

Sur le plan financier, le ticket d’entrée explique aussi la cote de ces autos. La conversion HDK tourne autour de 700 000 € et l’upgrade moteur 4,0 L ajoute environ 175 000 €. Le jeu de jantes carbone coûte près de 30 000 €. Il faut aussi compter le prix d’achat initial de la P1. Une autre P1 HDK a récemment été affichée à environ 3,2 millions de dollars, soit autour de 2,8 millions d’euros. Cela donne un repère pour situer l’enchère de Monterey. Le passage de ce châssis n°003 sous le marteau sera observé de près par celles et ceux qui suivent la valeur des hypercars hybrides les plus pointues.