La Xiaomi YU7 GT dévoile officiellement sa puissance digne des plus grands !

Presque 1 000 ch pour un SUV familial chinois ? La fiche technique de la Xiaomi YU7 GT a enfin cessé de circuler sous forme de rumeurs. Son nom apparaît désormais noir sur blanc dans la base d’homologation du MIIT, l’autorité chinoise de l’industrie.

Depuis des mois, des prototypes camouflés ont été aperçus sur route ouverte et au Nürburgring. Certains parlant même d’une version tri-moteur héritée de la SU7 Ultra pour une puissance au-delà de 1 500 ch. La fiche officielle révèle finalement une GT "raisonnable".

Xiaomi YU7 GT : l’homologation MIIT confirme un monstre électrique

L’inscription de la YU7 GT au catalogue du MIIT signifie que le modèle est proche de la série, avec une fiche technique très précise. Ce grand véhicule électrique mesure 5 015 mm de long, 2 007 mm de large et 1 597 mm de haut, pour un empattement de 3 000 mm et une masse annoncée autour de 2 460 kg. On reste donc sur un gabarit de grand SUV familial. À la différence près que ce dernier est capable d’emmener toute la famille à des vitesses dignes d’une supercar.

Visuellement, la GT se distingue par un kit carrosserie large : ailes élargies, garde au sol abaissée, nouveau bouclier avant, diffuseur arrière massif et petit spoiler type ducktail. À l’arrière, un badge rouge "GT" affiche clairement la couleur. Les jantes de 21 pouces remplissent les passages de roues, épaulées par de gros étriers de frein rouges qui laissent imaginer des disques carbone-céramique. Le MIIT liste aussi de nombreuses options de personnalisation, du dessin des jantes aux couleurs des étriers et des stickers de carrosserie.

Xiaomi YU7 GT : 990 ch et 300 km/h en pointe

Sous la carrosserie, la YU7 GT adopte un schéma bi-moteur 100 % électrique. Le moteur avant développe 288 kW, le moteur arrière 450 kW, pour une puissance totale de 738 kW (soit  990 ch) transmise aux quatre roues. La vitesse maximale homologuée atteint 300 km/h. Le 0 à 100 km/h est estimé autour de 2 secondes, alors que la Xiaomi YU7 Max se "contente" déjà de 508 kW (681 ch) et de 3,23 secondes sur le même exercice.

Pour passer cette cavalerie au sol, Xiaomi a prévu des pneus de 265/40 à l’avant et 295/35 à l’arrière, bien plus larges que sur les versions classiques. On se rapproche clairement d’un vrai SUV électrique haute performance, pensé autant pour encaisser les tours de circuit que pour cruiser sur autoroute en silence.

Xiaomi YU7 GT : batterie CATL et rampe de lancement vers l’Europe

La YU7 GT s’appuie sur une batterie lithium (NMC) fournie par CATL, déjà partenaire des autres variantes de la gamme. La capacité exacte et l’autonomie restent à préciser, mais le positionnement prix en Chine se dessine. Entre 450 000 et 500 000 yuans, que l’on peut estimer autour de 55 000 à 64 000 €.

Le lancement est attendu en 2026 et la Xiaomi YU7 GT est pressentie comme le premier modèle de Xiaomi Auto vendu en Europe. Avec près de 1 000 ch, une fiche technique au niveau des ténors et un tarif potentiellement inférieur aux marques premium établies, ce grand modèle électrique pourrait devenir le bélier de la marque chinoise sur le marché français. Reste à voir comment ce mastodonte sera accueilli sur nos routes.