Une Ford Mustang 1966 équipée de l’Autopilot de Tesla ? Un américain a dépensé près de 40 000 $ pour y arriver

Sur une route des États-Unis, un coupé des années 1960 peut aujourd'hui se garer seul grâce à l'Autopilot de Tesla. Sous sa carrosserie d'époque, cette pony car abrite l'électronique d'une berline électrique moderne, pour un budget d'environ 40 000 $, soit près de 37 000 €. De quoi faire tiquer les collectionneurs et intriguer les fans de high-tech.

Cette voiture est une Ford Mustang 1966 appartenant à Yaro Shcherbanyuk, fondateur de l'atelier Calimotive à Sacramento. Le préparateur a greffé sous la coque un groupe motopropulseur complet de Tesla Model 3 2024, ajouté les caméras du Full Self-Driving et un volant de Cybertruck. Ces "electromods" transforment des classiques compliqués à entretenir en électriques utilisables tous les jours.

© Calimotivee

Yaro Shcherbanyuk et sa Ford Mustang 1966 façon Tesla Autopilot

Yaro Shcherbanyuk vit de la casse et du recyclage de Tesla accidentées. Pendant l'été 2022, il repère sur Facebook Marketplace une Mustang 1966, payée environ 10 000 $ (9 300 €) à Reno. La voiture est plus fatiguée que prévu, il renonce donc à une restauration d'origine et décide d'en faire un electromod radical.

Pour intégrer la mécanique de la Tesla Model 3, l'équipe découpe le plancher de la Ford Mustang 1966 et soude dessous les berceaux et des tronçons de plancher Tesla. La batterie haute tension est raccourcie, les ailes élargies d'environ 2,5 cm et les bas de caisse allongés. La pony car gagne alors un dual-motor d'environ 400 ch, un 0 à 100 estimé à 3,5 secondes et près de 312 kilomètres d'autonomie à 80 % de batterie.

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Tesla Autopilot et FSD dans une Ford Mustang 1966 classique

Pour que l'Autopilot et le FSD fonctionnent, Yaro Shcherbanyuk installe un boîtier de direction, un ordinateur Autopilot et un faisceau de Model 3. Il ajoute le jeu de caméras au pare-brise et dans les ailes avant, puis parcourt environ 3 200 kilomètres pour que le système calibre la géométrie du véhicule. Au bout de ce rodage, l'Autopilot, le FSD supervisé, Summon et le mode sentinelle se comportent comme sur une Tesla d'usine.

Sur X, Tesla commente la voiture en écrivant : "Mustang 66 à l'extérieur, Tesla à l'intérieur", avec Autopilot et Summon en démonstration. L'ingénieur en chef du Cybertruck, Wes Morrill, parle de "la meilleure conversion que j'aie vue".  Mais tout n'est pas parfait : le FSD peine la nuit avec les optiques anciennes et le comportement à l'arrêt change un peu, l'empattement n'étant plus celui d'une Model 3.

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Combien vaut une Ford Mustang 1966 convertie façon Tesla Autopilot ?

L'ensemble du projet revient à un peu moins de 40 000 $, soit autour de 37 000 €.  La Ford Mustang 1966 coûte environ 10 000 $ (9 300 €), les pièces de Tesla Model 3 près de 15 000 $, le reste couvrant peinture et fournitures. Entre l'achat en 2022 et la première sortie, presque deux ans se sont écoulés, pour environ huit mois de travail effectif.

Sur X, Yaro Shcherbanyuk présente sa voiture comme "mon robotaxi personnel, une Mustang 1966 avec des entrailles de Tesla". En France ce type de rétrofit resterait réservé à quelques ateliers très spécialisés.