Toyota Land Cruiser : un nouveau kit carrosserie signé Liberty Walk (+ images)

Au SEMA Show de Las Vegas, un 4x4 culte a changé de silhouette. Liberty Walk s’est attaqué au Toyota Land Cruiser et l’a métamorphosé en SUV de salon au relief spectaculaire, présenté officiellment sur le stand du préparateur.
Abaissement marqué, ailes très élargies, jantes de 24 pouces et nouvelle face avant avec optiques LED Alpharex : le programme vise l’impact visuel. Le travail s’étend aux bas de caisse, au diffuseur, à un petit aileron et à un becquet de toit, le tout dans une teinte or très claire. Et la fiche technique surprend.

Un look radical, assumé de l’avant à l’arrière

La proue reçoit un bouclier inédit à larges prises d’air, assorti de feux LED Alpharex intégrés pour signer une allure plus musclée. Les ailes débordent franchement, ce qui remplit visuellement la carrosserie et impose un style radical sur route comme sur un stand.
Sur les flancs, des bas de caisse étirent la ligne. À l’arrière, le diffuseur, un aileron discret et un becquet de toit complètent la transformation, pendant que les jantes forgées Vossen en 24 pouces s’associent à des pneus Toyo pour caler l’assiette. Le rendu est homogène, assumé et pensé pour la vitrine.

• Nouvelle face avant avec prises d’air et feux LED Alpharex intégrés
• Ailes élargies et bas de caisse spécifiques
• Diffuseur arrière, petit aileron et becquet de toit
• Jantes forgées Vossen de 24 pouces montées sur pneus Toyo
• Peinture or très claire

Un Land Cruiser qui mise sur l’apparence plutôt que la puissance

Le prix du kit carrosserie large complet est annoncé autour de 8 800 dollars , soit environ 7 630 €. Les jantes Vossen de 24 pouces affichent environ 14 850 dollars , soit à peu près 12 880 €. Une alternative en 22 pouces existe pour réduire la note, et les autres éléments de carrosserie tels que le pare-chocs avant, aileron, spoiler peuvent aussi se commander séparément.
Pourtant, sous le capot, rien n’a été modifié. Le Land Cruiser conserve le quatre cylindres 2,4 litres turbo-hybride de la variante américaine, donné pour 326 ch et 630 Nm. La transmission reste la boîte auto à 8 rapports avec un 4x4 permanent. Le message est clair : tout se joue sur le style, pas sur le gain de puissance.