La solution ultime pour échapper aux embouteillages existe… mais ce Grand Cherokee n’est pas à vendre

Coincée dans un bouchon, vous avez peut‑être déjà rêvé d’appuyer sur un bouton pour passer par‑dessus tout le monde. C’est exactement ce que fait ce Jeep Grand Cherokee Hum Rider : au lieu de rester dans la file, il se hisse sur des sortes d’échasses hydrauliques et roule au‑dessus des voitures à l’arrêt.

Le plus déroutant, c’est que cette Jeep n’est pas une image de synthèse. Le Hum Rider est un vrai SUV fonctionnel, construit sur la base d’un Grand Cherokee et capable de s’élever pour enjamber une file de véhicules dans un embouteillage, avant de redescendre tranquillement dans le trafic.

Un Jeep Grand Cherokee qui passe au-dessus des voitures

Sous la carrosserie d’origine, les ingénieurs ont installé quatre bras hydrauliques qui se déploient comme des pattes de robot. En pressant un bouton, les roues se déplacent vers l’extérieur. Les bras sortent ensuite du châssis. Le SUV atteint alors près de 2,75 m de haut, largement assez pour passer au‑dessus du toit d’une berline classique.

Pour animer cette mécanique, le Hum Rider embarque près de 90 m de conduites hydrauliques. Ce circuit pilote toute la direction et tout le freinage. Un générateur à essence Honda alimente les pompes. Toute cette structure fait grimper le poids à environ 3 855 kg, presque le double d’un Grand Cherokee de série, d’où le choix de pneus de camion pour encaisser la charge.

Hum Rider : coup de pub géant pour le service connecté de Verizon

Le projet a vu le jour en 2017 pour promouvoir Hum, le service connecté de l’opérateur Verizon. L’agence virale Thinkmodo a imaginé ce 4x4 mutant comme l'arme ultime contre les bouchons. Les spécialistes des effets spéciaux A2Zfx, avec le designer technique Scott Beverly, ont ainsi transformé l’idée en prototype roulant. Il a été conçu comme un véhicule de cinéma réellement fonctionnel.

Un détail a vite posé problème. Une fois le SUV hissé à plusieurs mètres de haut, le conducteur ne voit plus ce qui se passe sous lui. Les créateurs ont donc ajouté quatre caméras sous le plancher. Ces dernières sont reliées à des écrans dans l’habitacle pour surveiller les toits et les pare‑brise des voitures survolées. Les séquences de la vidéo ont été tournées à faible allure, dans un trafic figé et parfaitement contrôlé, histoire de limiter les risques.

Pourquoi ce SUV sur échasses ne quittera jamais le monde de la démo

Le Hum Rider reste un exemplaire unique, construit pour promouvoir le service Hum et alimenter une campagne virale. Il n’a jamais été proposé à la vente, ni pensé comme véhicule de série : trop complexe et bien trop lourd.

Avec son centre de gravité très haut en mode "sur échasses" et toute sa tuyauterie hydraulique apparente, un tel SUV se situe très loin des standards d’homologation et d’usage quotidien. Sa vraie vocation est ailleurs : montrer, en images, qu’avec suffisamment d’ingéniosité technique, on peut littéralement faire passer un 4x4 au‑dessus d’un bouchon, même si ce bouchon est entièrement scénarisé pour la caméra.