Shelby Mustang GT500 : cet exemplaire de 1968 resté caché 30 ans dans une grange texane vaut une fortune après restauration

Un fastback noir de 1968, gros V8 sous le capot, moins de 3 000 miles (environ 4 800 km) au compteur et près de trois décennies passées enfermé au fond d’une grange texane : l’histoire ressemble à une légende de forum. Pourtant, ce coupé presque neuf a réellement ressurgi sur le marché, encore couvert de poussière mais structurellement intact, posant à son nouveau propriétaire un dilemme simple : conserver ce vestige figé ou le transformer en pièce de concours.

Derrière ce scénario se cache une Shelby GT500 de 1968 Raven Black, numéro Shelby 00889. Elle fait partie des seuls 22 fastback à boîte manuelle 4 rapports livrés dans cette couleur en 1968, d’après le média automobile spécialisé Autoevolution. Le même article évoque un compteur figé à 2 981 miles (4 797 km) lors de la sortie de grange, une première mise en vente autour de 79 500 $ (environ 67 500 euros) et un prix actuel affiché à 335 000 $ (environ 284 000 €) pour cet exemplaire aujourd’hui restauré au niveau concours.

Shelby GT500 1968 : la capsule temporelle d’une grange texane

Vendue neuve au Texas en 1968, cette GT500 finit au début des années 1980 dans une grange où elle reste immobile pendant près de trente ans. Le média automobile spécialisé ClassicCars Journal raconte que le collectionneur Amos Minter la découvre au milieu des années 2000, seule GT500 Raven Black livrée neuve dans cet état, avec un intérieur Deluxe noir préservé et une mécanique big-block encore d’origine.

Le magazine de culture mécanique Silodrome décrit une carrosserie Raven Black ternie par la poussière mais saine, inscriptions GT500 et cobras encore visibles, compartiment moteur sale mais complet, jusqu’aux pneus anciens toujours montés. Plutôt que de la restaurer, ses premiers vendeurs préfèrent conserver cette patine et la présenter comme un barn find figé, une approche très courue dans les ventes aux enchères de muscle cars.

Shelby GT500 1968 : une restauration sans compter pour un résultat concours

La plateforme de vente de voitures de collection ClassicCars.com indique que la restauration a été confiée à l’atelier Legacy Speed and Body, qui a désossé la voiture sur rôtissoire tout en conservant ses tôles d’origine. Le V8 428 Police Interceptor et la boîte manuelle Top-Loader ont été refaits selon leurs spécifications d’époque, avec des pièces anciennes, tandis que l’habitacle reçoit du cuir à la place du vinyle et un système audio moderne caché derrière une façade de radio Philco.

Ce même reportage raconte que la Shelby, à peine sortie de sa restauration, roule comme une neuve de 1968 : direction précise, aucun cliquetis, gros couple dès les bas régimes. Il mentionne aussi un trophée de Best of Show dans la catégorie vintage au Fall Classic de French Lick, en Indiana, signe que le pari a séduit les juges comme les collectionneurs.

Shelby GT500 1968 : poussière d’origine ou miroir parfait ?

En quelques années, cette Shelby GT500 est passée du statut de trésor oublié proposée environ à 67 500 € à celui d’icône restaurée affichée à environ 284 000 €, sans perdre sa carrosserie ni sa mécanique d’origine. Pour certains passionnés, la magie reste la poussière de la grange texane ; pour d’autres, c’est la GT500 noire tendue comme neuve qui fait rêver. Entre ces deux visions, laquelle choisiriez-vous de démarrer ?