Cette Plymouth Road Runner semble bonne pour la casse… mais regardez sous le capot

Il y a des décisions qui ne se prennent qu’une fois. Le propriétaire de cette Plymouth Road Runner de 1971 a choisi la voie radicale : l’envoyer sur eBay en enchère sans prix de réserve, avec un gros V8 sous le capot et tout un passé à assumer. Pas de plan B, la voiture partira au prix qu’un acheteur jugera juste.

On ne parle pas d’un coup de peinture et d’un contrôle technique. Cette Road Runner est un vrai projet de restauration, avec un moteur big-block qui n’a pas tourné depuis des années, un intérieur marqué par le stockage et de la corrosion annoncée. La base reste complète, ce qui suffit à attirer les amateurs de muscle cars Mopar patients.

Plymouth Road Runner de 1971 : la dernière année vraiment musclée

Le millésime 1971 marque un tournant pour la Road Runner. C’est la dernière année où les versions haute performance restent pleinement au catalogue, tandis que la GTX vit ses ultimes mois et que la carrosserie hardtop devient l’unique configuration. La Road Runner s’affichait alors à 3 147 dollars, soit l’équivalent d’environ 22 200 € actuels en tenant compte de l’inflation. Au total, 14 218 exemplaires ont trouvé preneur.

Sous le capot, la gamme restait sérieuse. Le V8 383 constituait la monte de base, avec un taux de compression abaissé qui limitait la puissance à environ 300 ch. Les clients pouvaient cocher l’option 440 Six-Barrel, facturée 262 dollars à l’époque, soit l’équivalent d’environ 1 850 € actuels, pour environ 385 ch, ou viser le sommet avec le 426 Hemi, 425 ch pour 884 dollars supplémentaires, soit l’équivalent d’environ 6 240 € actuels.

De la 383 d’origine au big-block 440 : l’histoire de cet exemplaire

Cette Road Runner-ci n’est plus strictement d’origine. Elle est née avec un V8 383, comme beaucoup de sœurs de 1971, mais c’est aujourd’hui un moteur big-block 440 qui occupe le compartiment moteur. Le bloc d’usine a disparu, la voiture n’est donc plus "matching-numbers". Le vendeur mentionne deux anciens propriétaires et un ensemble mécanique plus puissant que celui monté en sortie d’usine.

Le revers de la médaille, c’est un 440 qui n’a pas été démarré depuis plusieurs années. Le propriétaire estime qu’il pourrait repartir avec peu de travail, ce qui mérite une vérification sur place par un professionnel. La bonne nouvelle, c’est une auto annoncée complète, livrée avec deux portes supplémentaires, mais aussi un habitacle très fatigué et de la rouille "aux endroits habituels", ce qui impose de retirer les moquettes et d’inspecter soigneusement les planchers.

Enchère eBay sans prix de réserve : quel ticket d’entrée pour ce projet ?

L’auto se trouve à Lehigh Acres, en Floride, et apparaît sur eBay au format enchère sans prix de réserve : aucun montant minimal n’est exigé pour que la vente soit conclue, la voiture part au plus offrant. Le propriétaire fixe tout de même une mise à prix de 10 000 dollars, soit environ 8 600 €, et propose une option "Achat immédiat" à 14 000 dollars, près de 12 000 €. À ce stade, aucune enchère n’a été enregistrée.

Comme le 440 ne tourne pas et que la voiture a clairement besoin d’une remise en route complète, l’acheteur doit intégrer le budget du transport depuis la Floride, surtout si le véhicule reste non roulant, ainsi que le coût de la réfection mécanique, de la carrosserie et de l’intérieur. L’absence de prix de réserve ouvre la porte à une offre potentiellement en dessous des attentes du vendeur, mais laisse aussi la possibilité que plusieurs acheteurs se disputent ce projet de muscle car jusqu’au dernier moment.