La famille Maserati conserve une Ghibli SS de 1970 que la marque vient de certifier

À Modène, la Maserati Ghibli SS 1970 de la famille Maserati sort de l’ombre. Le coupé vient d’être certifié par le programme Maserati Classiche, pour le 60e anniversaire de la Ghibli. Un geste fort : la famille qui a donné son nom à la marque officialise aujourd’hui l’une de ses propres voitures.

Au-delà du symbole, il s’agit d’un rare coupé Ghibli SS des années 70. L’auto a longtemps circulé entre collectionneurs, notamment en France, avant de passer par plusieurs ventes aux enchères internationales. La voir désormais mise en avant dans la communication de la marque change totalement la lecture de son histoire.

Une Ghibli SS 1970 de collection, désormais voiture de famille

Produite le 25 novembre 1970 pour le marché italien, la Ghibli châssis AM115/49*1948* porte la signature de Ghia en configuration 2+2. Elle a quitté l’usine en teinte Oro Longchamps métallisée avant d’être repeinte en Giallo Fly, tout en conservant son intérieur en cuir noir d’origine. Sous son long capot, on trouve un V8 de 4,9 litres à carburateurs, donné pour 335 ch, associé à une boîte manuelle ZF à cinq rapports permettant d’atteindre 280 km/h.

© Stellantis

Dotée d’un V8 et d’une boîte manuelle, cette Ghibli SS rappelle les liens entre la famille Maserati et son histoire.

Après sa première vie en Italie, la voiture a gagné la France, entretenue et suivie par le Club Maserati France. La maison Bonhams la décrit comme bien documentée et l’a adjugée 172 500 € lors de la Zoute Sale 2024, puis 138 000 € à Paris le 30 janvier 2026. Ce même châssis, désormais conservé dans le giron des descendants des fondateurs, quitte ainsi le marché des enchères pour rejoindre le cercle très fermé des autos personnelles.

Ghibli : comment ce coupé est devenu une icône du grand tourisme italien

Tout commence le 3 novembre 1966, lorsque la première Ghibli est dévoilée au Salon de Turin. Giorgetto Giugiaro, alors chez Carrozzeria Ghia, signe un long coupé très bas, aux lignes tendues, phares escamotables et poupe fastback, qui redéfinit le style des grandes routières italiennes. Le nom, emprunté à un vent chaud du désert, annonce une auto pensée pour filer vite et loin, sans renoncer au confort.

La Ghibli de série arrive sur les routes en 1967, puis la gamme s’élargit avec un spectaculaire Spyder. Au début des années 70, la version SS apparaît avec un moteur plus puissant, destinée à rivaliser avec les Ferrari Daytona et Lamborghini Miura. Seuls environ 425 coupés Ghibli SS sortent des chaînes jusqu’en 1973, ce qui fait de chaque exemplaire une pièce très recherchée, surtout lorsqu’il conserve sa configuration d’époque.

Maserati Classiche : ce que la certification apporte à la Ghibli de la famille

Selon Maserati Classiche, la Certification d’Authenticité passe par plus de 300 vérifications croisées avec les archives de Modène. Un comité contrôle numéros, technique, carrosserie, habitacle et documents historiques avant d’accorder le sésame, réservé aux modèles de plus de vingt ans et aux séries limitées.

Cristiano Bolzoni, directeur de Maserati Classiche, résume : "Certifier cette Ghibli SS emblématique met en évidence notre lien avec la famille Maserati et l’expertise de Maserati Classiche dans la sauvegarde de notre héritage". Il précise que la rencontre entre histoire automobile et histoire familiale guide le travail du département, illustré à Modène par la Collezione Maserati Umberto Panini, où mémoire et passion réunissent plusieurs générations d’amateurs.