Plus de 90 000 € de moins pour une Corvette ZR1 : même les supercars de 1 000 ch voient leurs prix chuter

Une supercar de plus de 1 000 ch qui perd plus de 90 000 € d’un coup, ça ressemble à une erreur d’annonce. Pourtant, le cas est bien réel : une Chevrolet Corvette ZR1 neuve vient de voir son prix fondre en Suède, où un exemplaire est proposé près de 1 million de couronnes en dessous de son tarif initial.

Derrière cette ristourne spectaculaire se joue une histoire de marché qui se retourne. La ZR1, star américaine de 1 064 ch, s’était d’abord échangée avec de fortes surcotes. En 2026, la même auto se retrouve bradée, signe que même les supercars de 1 000 ch ne sont plus à l’abri des corrections de prix.

Corvette ZR1 : une remise d’un million de couronnes qui change tout

L’exemplaire en question était affiché 5,5 millions de couronnes suédoises au début de l’année, soit autour de 495 000 €. Il est désormais proposé 4,5 millions de couronnes, environ 405 000 €, chez Vette Småland, soit une baisse de près de 20 % et plus de 90 000 € de rabais sur une voiture quasi introuvable quelques mois plus tôt.

© Chevrolet

Conny Israelsson, responsable des ventes chez Vette Småland, voit là un simple retour à la normale : "C’est sans doute parce qu’il commence à y avoir assez d’exemplaires de ce modèle. Le marché commence à être un peu rassasié". Il rappelle que les sportives très attendues se vendent souvent bien au-dessus du tarif officiel au lancement, avant que l’afflux d’autos ne fasse retomber la pression.

Une supercar de 1 064 ch moins chère qu’une Ferrari ou une Lamborghini

Sur le papier, la Corvette ZR1 reste pourtant au sommet de la pyramide. Son V8 5,5 litres biturbo développe 1 064 ch, avec une vitesse maximale officielle autour de 375 km/h, déjà mesurée à plus de 346 km/h. La fiche technique la place devant des références comme la Ferrari SF90, la Lamborghini Revuelto ou la Mercedes‑AMG One en vitesse de pointe.

Ces rivales se négocient à des tarifs nettement supérieurs : une SF90 tourne autour de 450 000 €, une Revuelto dépasse les 500 000 €, la Mercedes‑AMG One flirte avec les 2,7 millions d’euros. Avec la remise suédoise, la ZR1 tombe autour de 400 € le cheval, quand une SF90 dépasse largement les 700 € par cheval, ce qui renforce l’impression de "supercar de 1 000 ch" presque raisonnable.

Quand les supercars de 1 000 ch rentrent dans le rang

Le cas suédois s’inscrit dans une tendance plus large. Aux Etats‑Unis, les premières Corvette ZR1 partaient parfois à plus de 100 000 $ au-dessus du prix catalogue lors d’enchères très suivies. Les relevés de marché récents montrent une médiane autour de 251 000 $, avec une majorité d’exemplaires vendus à prix catalogue ou en dessous, et des primes qui tournent désormais autour de 9 000 $.

Chevrolet a en parallèle lancé la Corvette ZR1X, hybride et forte d’environ 1 250 ch avec transmission intégrale, encore plus chère et plus performante. Ce nouveau sommet de gamme attire les collectionneurs les plus fortunés, ce qui pèse sur la désirabilité de la ZR1 classique. La marque prévoit aussi de pouvoir supprimer la garantie si une ZR1 est revendue trop vite, une règle qui décourage la spéculation pure et favorise un atterrissage des prix, y compris en Europe où certains acheteurs scrutent déjà les remises nordiques pour négocier.