Nissan Skyline R32 GT-R : cette fausse Godzilla cache une microcitadine

Au premier coup d’œil, on pourrait croire à une Nissan Skyline R32 GT-R échappée d’un parking de drift, sauf que quelque chose cloche. Proportions trop ramassées, regard de jouet, roues presque aux quatre coins : la mythique Godzilla semble avoir rétréci, comme oubliée dans un lave-linge en mode 90 °C. L’effet est tellement crédible que beaucoup tombent dans le piège.

Une Nissan Skyline R32 GT-R sortie d’un manga

Ce n’est pourtant pas une vraie Skyline, mais une Suzuki Twin métamorphosée par le préparateur japonais Rocket Bunny. Cette petite voiture produite de 2003 à 2005 uniquement pour le Japon reçoit un kit large baptisé Pocket Bunny R32 GT-R, dévoilé au Tokyo Auto Salon 2026. Une citadine ultra compacte devenue copie miniature de GT-R, au point de troubler les puristes. Le kit remplace presque tout ce que l’œil voit : nouvelles ailes avant élargies, capot plat percé de prises d’air, phares rectangulaires façon Skyline, pare-chocs ajourés et énorme aileron posé sur un vrai pont arrière. À l’arrière, quatre feux ronds reprennent la signature de la GT-R, surtout quand la Twin arbore la célèbre livrée Sunoco bleue et jaune.
Vue de profil, cette Nissan Skyline R32 GT-R miniature ressemble à une version chibi, avec un empattement minuscule et des volumes presque cartoonesques, dans l’esprit des jouets Choro-Q chers à la culture JDM kawaii. Derrière le projet, l’atelier TRA Kyoto et Hardcore Tokyo parlent de Radical Custom Body Swap : la plupart des panneaux disparaissent, ne restent guère que le toit et les portes, avec un petit coffre ajouté.

Ce que cache vraiment la mini Skyline : une modeste Suzuki Twin de 27 chevaux

La base reste pourtant une simple Suzuki Twin, l’une des plus petites voitures produites au Japon, longue de moins de 2,8 mètres. Sous le capot, rien à voir avec le six cylindres biturbo RB26 de la R32 : la Twin garde son trois cylindres de 658 cm³, donné pour environ 27 chevaux, suffisant pour atteindre autour de 120 km/h sur autoroute nippone. À l’opposé, une vraie Nissan Skyline R32 GT-R des années 1989-1994 affichait officiellement près de 280 chevaux et s’est bâti un palmarès impressionnant en championnat de tourisme, d’où son surnom de Godzilla.
L’écart de puissance entre les deux mondes reste énorme, mais le clin d’œil visuel fonctionne à merveille, donnant l’impression de voir le monstre réduit à l’échelle 1:2. Le kit large Pocket Bunny R32 GT-R est annoncé autour de 3 600 à 3 700 € environ, soit l’équivalent de 4 000 à 4 200 dollars hors montage. Le tout est livré brut, sans peinture, avec la visserie, ce qui impose le passage par un carrossier expérimenté pour assembler ce Radical Custom Body Swap irréversible, où l’on découpe la coque d’origine pour greffer la silhouette de GT-R.

Présentée au Tokyo Auto Salon 2026, la petite fausse Skyline a déclenché un vrai buzz, au point que les premiers kits auraient déjà trouvé preneur et que Rocket Bunny annonce de nouveaux lots. Pour un passionné français, entre achat d’une Twin, importation, kit et main-d’œuvre, on parle surtout d’un jouet de collection, vitrine parfaite de la créativité JDM qui adore transformer les monstres sacrés en miniatures irrésistibles.