La Lamborghini Revuelto peut-elle rivaliser avec la SF90 et la 918 Spyder ? (+vidéo)

Sur le papier, la Lamborghini Revuelto est un monstre de guerre. Mais que dit-elle lorsqu’elle est mise à l’épreuve dans le monde réel ? Il semblerait qu’elle en dise encore plus ! Nos confrères britanniques de CarWow l’ont comparée à une référence du segment actuelle… Et une ancienne !

La Revuelto face à ses concurrentes d’aujourd’hui et d’hier

Comparer la Lamborghini Revuelton à deux autres supercars hybrides en dit encore plus sur ses performances. La supercar italienne a affronté une Ferrari SF90 et la légendaire Porsche 918 Spyder. Rappelons que l’hybride au Taureau enragé est la dernière supercar haut de gamme de Lamborghini. Elle utilise un V12 atmosphérique de 6,5 litres et trois moteurs électriques. Puissance totale ? Quelques 1.015 chevaux et 1.060 Nm de couple maximal. La puissance est envoyée vers les quatre roues via une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit rapports.
Face à elle, on retrouve la Ferrari SF90 Stradale dotée d'un V8 de 4,0 litres également équipé de trois moteurs électriques pour un total de 1.000 chevaux et 800 Nm de couple. Bien qu'elle utilise également lui système de transmission intégrale, il convient de noter qu'elle pèse environ 200 kg de moins que la Lamborghini. Enfin, la dernière adversaire est la Porsche 918 Spyder. Une des légendes de Porsche qui faisait initialement partie de la « Sainte Trinité » des supercars hybrides. Elle était alors accompagnée de la McLaren P1 et de la Ferrari LaFerrari.

Une concurrente au tapis d’office ?

La Porsche est une légende. Mais elle est sortie en 2013, prenant la suite de la Carrera GT sortie 10 ans plus tôt. Ainsi, elle ne développe « que » 887 chevaux et jusqu’à 1.280 Nm de couple. Le tout est possible grâce à son V8 hybride de 4,6 litres de cylindrée. C’est bien moins que la Lamborghini Revuelto. En revanche, elle est aussi plus légère. Ainsi, sur le papier, c'est toujours une concurrente sérieuse aux deux autres supercars. Mais le seule moyen d’en avoir le coeur net, c’est que cette Porsche, la Ferrari et la Lamborghini s’affrontent lors d’une course en ligne.
Dans la première course, la Revuelto prend la tête d’une longueur de voiture. En revanche, la Porsche passe rapidement au second plan en raison d'un mauvais départ. À peu près à mi-chemin du quart de mile (400 mètres départ-arrêté), la Ferrari commence à rattraper son retard. Mieux, l’engin de Maranello parvient à dépasser la Revuelto avant la ligne. Mais cette course a eu lieu avec les boîtes de vitesses en mode automatique.

La Revuelto finit-elle par gagner ?

Dans la deuxième course, la Ferrari, conduite par le propriétaire de la Revuelto, peine à s’extirper de la ligne de départ. Cela donne une avance encore plus grande à l’italienne de Sant’Agata Bolognese. Et avec cette avance, elle parvient à gagner. Malgré cela, la SF90 Stradale parvient presque à la doubler à nouveau. Mais le plus intéressant est que la Porsche reste au coude à coude avec la Ferrari. Enfin, dans une troisième course, la SF90 écrase la Lamborghini et la Porsche. Mais encore une fois, la 918 est toujours dans le coup ! Elle n’accuse qu’à peine une petite longueur de voiture de retard sur la très récente Lamborghini.
Et pourtant, elle est arrivée plus de 10 ans avant elle sur le marché. Bien qu’anecdotiques, ces résultats prouvent tout de même que la Porsche a été extrêmement bien développée. Même dans un monde où les innovations vont très vite et les constructeurs affichent de plus en plus de chevaux… Porsche avait déjà de l’avance. Reste à savoir laquelle des trois supercars hybride serait la plus rapide sur un circuit comme le Nürburgring ? Là, la Lamborghini pourrait peut-être faire la différence. Mais rien ne peut encore le prouver.