Lamborghini Countach LPI 800-4 en vente à près de 3 millions d'euros : prix délirant ou nouveau standard ?

Trois millions de dollars, soit environ 2,58 millions d’euros, pour une Lamborghini Countach LPI 800-4 d’occasion : la somme fait lever un sourcil, même dans le petit monde des hypercars. Une annonce récente met en vente un modèle 2022, habillé d’un rare Blu Nethuns, sur une grande plateforme américaine spécialisée dans les véhicules de prestige.

Cet exemplaire précis appartient à une série limitée à seulement 112 exemplaires dans le monde, toutes écoulées dès le lancement. Peinture sur mesure, intérieur bicolore et V12 hybride à la clé, la voiture coche toutes les cases du futur collector. Reste la vraie question derrière ce chiffre à sept zéros : 2,58 millions d'euros. Est-ce un caprice déraisonnable ou un prix finalement cohérent par rapport au marché actuel ?

2,58 millions d'euros pour une Countach moderne : où se situe ce prix ?

Au lancement, le prix catalogue de la Lamborghini Countach LPI 800-4 tournait autour de 2,64 millions de dollars, soit environ 2,23 millions d’euros, pour une voiture neuve sortie d’usine. L’annonce à 2,58 millions d'euros place donc cet exemplaire Blu Nethuns environ 310 000 euros au-dessus de ce tarif d’origine. Les transactions connues montrent pourtant que plusieurs modèles se négocient déjà entre 2,2 et 2,5 millions d'euros, selon le kilométrage et la configuration.

Sur le marché international, on a vu passer des Countach modernes affichées juste sous les 3 millions de dollars, d’autres montées jusqu’à 3,8 millions de dollars (environ 3,3 millions d’euros), avec parfois du mal à trouver preneur. Certaines ventes aux enchères ont même buté autour de 2,2 à 2,5 millions de dollars. Le prix de 2,58 millions d'euros apparaît donc clairement en haut de fourchette, mais il reste dans la zone des demandes les plus ambitieuses pour les configurations jugées les plus désirables.

Une Countach Blu Nethuns pensée pour le collectionneur

Sur le plan esthétique, cette Countach 2022 joue la carte de la personnalisation usine via le programme Ad Personam. La carrosserie Blu Nethuns, un bleu profond et sophistiqué, est associée à un habitacle Bianco Leda très clair, relevé de touches Nero Ade plus sombres. Le contraste extérieur-intérieur rappelle les configurations mises en avant dans les catalogues, ce qui compte beaucoup pour les collectionneurs sensibles à l’harmonie globale plutôt qu’aux excentricités difficiles à revendre.

Sous le capot, on retrouve le V12 6,5 litres atmosphérique placé derrière les sièges, épaulé par un petit moteur électrique 48 V alimenté par un système de supercondensateurs. L’ensemble développe environ 802 ch, envoyés aux quatre roues, pour un 0 à 100 km/h annoncé à 2,8 secondes et une vitesse de pointe proche de 355 km/h. Cette architecture en fait l’une des dernières Lamborghini à V12 non rechargeable, un pont entre l’ère Aventador/Sián et les générations hybrides plus lourdes qui arrivent.

Lamborghini Countach LPI 800-4 à vendre : achat plaisir ou placement ?

Pour une acheteuse ou un acheteur qui regarde cette annonce à 2,58 millions d'euros, la logique est souvent plus émotionnelle que purement financière. La production limitée à 112 exemplaires, la filiation avec l’icône des années 70-80 et ce V12 atmosphérique devenu rare soutiennent l’idée d’une pièce de collection à long terme. Les dernières ventes montrent toutefois que la marge de hausse rapide reste incertaine, surtout si le marché des hypercars se calme.

Avant de signer un virement à plusieurs millions, quelques vérifications s’imposent pourtant :

• Confirmer la provenance : factures d’origine, carnet d’entretien, éventuels passages en salle des ventes.
• Vérifier le kilométrage et l’usage réel, entre simple voiture de showroom et exemplaire déjà roulé.
• Faire correspondre la configuration Ad Personam aux documents d’usine et au numéro de série.
• Passer par un intermédiaire reconnu, avec contrat clair et inspection indépendante possible.