Lamborghini Countach LPI 800-4 : cette série hommage fait déjà déchanter les spéculateurs aux enchères

Au lancement de la Lamborghini Countach LPI 800-4 en 2021, beaucoup de collectionneurs ont cru tenir le prochain jackpot automobile. Série ultra limitée à 112 exemplaires, V12 tonitruant, design hommage à l’icône des années 70-80 : tous les ingrédients semblaient réunis pour un "collector instantané" réservé aux clients les plus proches de Sant’Agata. Pour les spéculateurs, acheter signifiait presque déjà gagner.

Le tarif neuf, jamais officialisé, était estimé autour de 2,2 millions d’euros avant personnalisation, certains exemplaires affichés ensuite à près de 3 millions. De quoi alimenter les rêves de plus-value, alors que des séries limitées Ferrari ou Porsche voyaient déjà leurs prix flamber bien au-delà du catalogue. Sauf que pour la nouvelle Countach, la réalité des enchères raconte une autre histoire.

Lamborghini Countach LPI 800-4 : d’un "collector" annoncé à la réalité des enchères

Sur le site Bring a Trailer, un exemplaire de Countach LPI 800-4 a récemment cristallisé ce retournement. Début 2026, il a atteint 2,2 millions de dollars, environ 2,0 millions d’euros, sans trouver preneur. La même voiture avait déjà été vendue en septembre 2024 pour 2,5 millions de dollars (2,3 millions d’euros), après une mise à prix à 2 836 528 dollars, près de 2,6 millions d’euros.

© Bring a Trailer

Cette supercar italienne perd déjà de la valeur.

À chaque revente, cette voiture a perdu environ 300 000 dollars, soit près de 275 000 euros. Et le mouvement ne se limite pas aux États-Unis : en 2024, une Countach LPI 800-4 avait à peine dépassé les 2 millions d’euros lors d’une vente à Monaco. Tout cela alors que l’exemplaire américain n’affichait en 2026 que 142 miles, soit 228 km, au compteur.

Une Countach moderne très exclusive, mais jugée trop proche de l’Aventador

Techniquement, la Countach LPI 800-4 reste impressionnante. Basée sur l’Aventador, elle reprend le V12 6,5 litres poussé à 780 ch, associé à une micro-hybridation de 34 ch pour une puissance cumulée de 814 ch. Résultat : 0 à 100 km/h en 2,8 s et 355 km/h en pointe, pour une série limitée à 112 exemplaires produite entre 2021 et 2022. Sur le papier, la fiche technique coche toutes les cases des amateurs de supercars.

Derrière cette vitrine, des passionnés remarquent qu’elle reprend largement une Aventador, bien moins onéreuse, et qu’elle n’apporte pas de révolution mécanique. L’exemplaire doré, avec carrosserie, jantes et habitacle assortis, croquis dans la baie moteur signé par le designer Mitja Borkert et signatures des équipes, reste perçu comme une variation coûteuse plus qu’un modèle à part.

Quand Marcello Gandini et le marché refroidissent les ardeurs des spéculateurs

Sur ce projet d’hommage, Marcello Gandini a tenu des propos très clairs : "J’ai construit ma carrière […] sur un concept unique : chaque nouveau modèle sur lequel je travaillais devait être une innovation, une rupture, quelque chose de totalement différent du précédent. Le courage, la possibilité de créer une fracture en s’éloignant du succès de la voiture précédente et le challenge de ne pas se plier aux habitudes étaient l’essence même de mon travail", a expliqué Marcello Gandini, cité par Automobile Magazine.