Ce Jeep Trackhawk de plus de 1 200 ch affiche des chiffres à faire pâlir le Lamborghini Urus

Ce Jeep Grand Cherokee Trackhawk préparé par Roadshow International ne se contente plus de jouer les super-SUV. Avec 1 227 ch annoncés, il vient chasser sur les terres du Lamborghini Urus. Sur la base du vieux Grand Cherokee WK2, ce RS Edition transforme un 4x4 familial en SUV surpuissant aux performances de supercar.

Plus puissant qu'un Urus SE Performante et plus rapide sur le 0 à 100 km/h d'après les chiffres fournis, ce Trackhawk survitaminé s'invite dans la cour des supercars malgré sa silhouette carrée. Il promet des accélérations dignes d'une Lamborghini Temerario, avec un logo Jeep sur la calandre et quatre vraies places à bord.

Jeep Trackhawk RS Edition : d’un super-SUV à un vrai méga-SUV

À l'origine, le Trackhawk, version musclée du Grand Cherokee WK2, reçoit un V8 6,2 l Hellcat compressé de 707 ch. En configuration d'origine, ce SUV de plus de deux tonnes passe de 0 à 100 km/h en environ 3,5 secondes. Il couvre également le 400 m départ arrêté en un peu plus de 11 secondes. Des performances déjà suffisantes pour bousculer de nombreux SUV premium.

Ici, Roadshow International a tout repris : moteur entièrement revu, nouvelle ligne d'échappement, reprogrammation de l'ECU et admission optimisée. Le gain atteint 520 ch par rapport au modèle d'origine, soit 1 227 ch. Ce SUV bascule ainsi dans la catégorie des "méga-SUV". Il est plus proche d'une supercar que d'un 4x4 familial.

1 227 ch contre 800 ch : le match des chiffres avec le Lamborghini Urus

D'après Roadshow International, ce Trackhawk RS Edition abat le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Il peut aussi atteindre 322 km/h. En face, le Lamborghini Urus SE Performante revendique 800 ch, un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et 312 km/h en pointe. Le Jeep est donc plus puissant de 427 ch et plus rapide de sept dixièmes sur cet exercice.

Sur une ligne droite, ce Jeep préparé est aussi donné plus rapide qu'un Aston Martin DBX ou qu'une Ferrari Purosangue, pourtant déjà très performants. Avec un 0 à 100 km/h identique à celui de la dernière Lamborghini Temerario, il rejoint le club fermé des SUV capables de suivre des supercars modernes, tout en reposant sur une plateforme de Grand Cherokee de génération précédente.

Kit large, jantes de 24 pouces et intérieur jaune

Pour coller à ces performances, la carrosserie reçoit un kit large avec ailes élargies, bouclier avant très ouvert, lame avant proéminente et bas de caisse ajoutés. Le capot partiellement transparent laisse entrevoir le V8, l'arrière se muscle avec un double aileron, un diffuseur et des sorties revues, et la teinte satinée Stealth Gray est relevée de touches jaunes et de jantes Forgiato de 24 pouces, la caisse étant rabaissée de 20 mm.

L'habitacle joue la carte show car avec une sellerie jaune présente sur les sièges, la console centrale, les portes, le volant et la partie basse de la planche de bord, complétée par des inserts en métal et en carbone et un ciel de toit étoilé. Vitres teintées, film de protection intégral et traitement céramique de la peinture complètent le tableau ; l'exemplaire a été vendu, et certains des plus beaux Trackhawk se négocient jusqu'à 150 000 dollars, soit autour de 130 000 €, une préparation comme celle-ci se situant logiquement en haut de cette fourchette.