Chevrolet Corvette Z06 : ce modèle quasi neuf va très vite être vendu, voici pourquoi

Une supercar américaine en configuration de rêve, quasi neuve et déjà à vendre : la recette coche beaucoup de cases pour les amateurs de belles mécaniques. La Chevrolet Corvette Z06 actuelle a déjà bousculé les codes en passant au moteur central, tout en gardant l’esprit muscle car qui a fait sa réputation.

Sur SBX Cars, un exemplaire très particulier apparaît : une Corvette Z06 cabriolet 2023 3LZ affichant seulement 3 271 miles, soit un peu plus de 5 300 km, avec un unique propriétaire au compteur. L’enchère se termine le 6 avril, et la fiche technique comme la configuration donnent envie de regarder de plus près.

Une Corvette Z06 cabriolet 2023 3LZ quasiment neuve en vente

Modèle 2023, version cabriolet et finition 3LZ : ce Z06 réunit le haut de gamme de la lignée. Le pack 3LZ apporte un habitacle généreusement habillé de cuir, un ciel de toit en microfibre et des sièges GT2 à réglages électriques, chauffants et ventilés, pensés pour mêler maintien sur circuit et confort de grand trajet. Avec 3 271 miles parcourus seulement, l’auto se présente comme une candidate sérieuse pour un usage collection ou loisir intensif.

© SBX Cars

Cette Corvette de 2023 est presque neuve.

La Corvette a longtemps été une sportive à moteur avant avant de basculer, il y a environ six ans, vers une architecture à moteur central sur la génération C8. Cette mutation a transformé la voiture en véritable supercar, sans la couper de son ADN américain. Une Z06 cabriolet 3LZ de 2023 en si bon état reste rare sur le marché, encore plus pour un acheteur français qui regarde déjà ce que donnera le coup de marteau sur SBX Cars le 6 avril.

Un V8 LT6 de 670 ch pour cette Corvette Z06 cabriolet 3LZ

Au cœur de cette Z06, on trouve le V8 LT6 5,5 litres à vilebrequin plat, dérivé de la course. Ce bloc atmosphérique délivre 670 ch et environ 623 Nm, envoyés aux roues arrière via une boîte double embrayage à 8 rapports et un différentiel arrière piloté eLSD. La zone rouge culmine à 8 600 tr/min, avec une sonorité très aiguë pour un V8 américain, amplifiée par la ligne d’échappement sport.

Les performances suivent : le 0 à 60 mph est annoncé autour de 2,7 secondes, soit environ 0 à 100 km/h en 2,7 s, pour une vitesse de pointe proche de 195 mph, environ 314 km/h. Les jantes forgées noires de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière reçoivent des pneus Michelin Pilot Sport, gage de grip sérieux sur route comme sur piste, tout en maintenant un certain confort de GT.

Une config Arctic White / Adrenaline Red qui fait de cette Corvette un objet de désir

Visuellement, cet exemplaire mise sur une robe Arctic White contrastée par des jantes noires, des accents Carbon Flash sur le toit et les coques de rétroviseurs, plus des bandes racing qui parcourent toute la carrosserie. Les larges prises d’air latérales et le spoiler arrière complètent une silhouette très musclée, encore plus spectaculaire toit ouvert.

L’intérieur tranche totalement avec ce blanc extérieur : sellerie Adrenaline Red en cuir et Alcantara rouge recouvre sièges, panneaux de portes et de nombreux habillages. Les sièges GT2 climatisés promettent de profiter longtemps du V8 à ciel ouvert, dans une ambiance rouge très photogénique. Dans un contexte où la prochaine génération de Corvette devrait s’orienter vers l’hybride, ce cabriolet Z06 3LZ tout thermique et très peu roulé a des arguments pour séduire les passionnés qui veulent profiter de ce genre de mécanique tant qu’elle existe encore.