Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso : cette hypercar unique voit rouge avec ses 900 ch et sa boîte manuelle à l’ancienne

Capricorn lève le voile sur la Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso, une hypercar one-off qui pousse la passion du rouge et de la boîte de vitesses manuelle à l’extrême. Présentée au prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este, sur les rives du lac de Côme, cette création entièrement écarlate mixe V8 suralimenté, architecture ultralégère et commandes franchement analogiques.

Derrière ce nom, "Tutto Rosso" signifie littéralement "tout rouge" en italien et annonce la couleur. Commandée par un client, cette voiture sert de prototype n°3 pour la future série de 19 Capricorn 01 Zagato, mais reste une pièce unique. Elle conserve le même V8 Ford 5,2 litres compressé, monté en position centrale arrière, qui délivre environ 888 ch, 1 000 Nm et s’associe à une boîte manuelle dog-leg à 5 rapports, sans hybridation ni double embrayage.

Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso, one-off rouge à Villa d’Este

Capricorn, groupe d’ingénierie allemand spécialisé dans la fibre de carbone et les composants de compétition, s’est associé au carrossier milanais Zagato pour donner naissance à la 01. La version Tutto Rosso arrive comme manifeste, exposée à Villa d’Este parmi les plus belles classiques du monde, pour montrer de quoi ce nouveau constructeur est capable.

Cette auto n’est pas qu’un exercice de style destiné aux pelouses du lac de Côme. "Des projets comme la Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso ne sont pas uniquement dictés par le style. Ils nous poussent à repenser la façon dont les matériaux, l'ingénierie et l'esthétique interagissent à chaque niveau de la voiture," explique Robertino Wild, CEO de Capricorn. La marque prévoit 19 exemplaires de série à partir de fin 2026, à partir d’environ 2,95 millions d’euros, sans indiquer le tarif spécifique de cette commande unique.

Tutto Rosso : 95 % de rouge, de la monocoque carbone à l’habitacle

La devise d’Enzo Ferrari, "donnez à un enfant la possibilité de colorier une voiture et l'enfant la fera rouge", semble avoir servi de fil conducteur. Capricorn résume la démarche dans son communiqué : "Pas moins de 95 % de cette supercar est recouverte de rouge. Oui, 95 %," indique la marque. Carrosserie, jantes, pièces aérodynamiques en carbone apparent, essuie-glace central et même baie moteur adoptent une teinte écarlate.

À l’intérieur, la Tutto Rosso aligne sellerie en cuir Connolly rouge, Alcantara rouge, tableau de bord, volant et pommeau de levier assortis. Certaines pièces restent volontairement brutes ou métalliques, comme les pédales, la grille de sélection, les logos, les boucles de ceinture ou l’échappement, histoire de garder des repères visuels et thermiques. L’ensemble s’inspire des voitures de course italiennes carrossées des années 1930, type Alfa Romeo 6C, mais réinterprétées avec une monocoque en carbone teintée dans la masse et produite en interne à 85 %.

V8 5,2 litres et boîte manuelle dog-leg : l’hypercar analogique de Capricorn

Sous ce costume rouge, le cœur reste très sérieux : un V8 suralimenté de 5,2 litres d’origine Ford, profondément revu par Capricorn. Les chiffres annoncés parlent d’environ 900 chevaux métriques et 1 000 Nm, pour un poids cible autour de 1 200 kg. Le 0 à 100 km/h s’effectue en moins de 3 secondes et la vitesse de pointe frôle 360 km/h, uniquement envoyés aux roues arrière.

La transmission, surtout, tranche avec la mode actuelle : une boîte manuelle dog-leg à 5 rapports, avec la première en bas à gauche pour privilégier les passages 2-3-4 sur circuit. Pas d’hybridation, pas de palettes au volant, mais un levier en métal rouge à saisir. Dans un paysage d’hypercars électriques ou hybrides bardées d’assistances, cette Tutto Rosso sert à la fois de laboratoire technique pour Capricorn et de déclaration en faveur d’une expérience de conduite directe, presque old school, réservée à quelques clients prêts à tout pour appuyer eux-mêmes sur l’embrayage.