Il achète une Nissan GT-R Nismo, puis n’ose presque jamais la conduire
À 70 ans, un père reçoit un cadeau inattendu : son fils s’offre une Nissan GT-R Nismo 2023 quasi neuve. Deux ans et 547 miles plus tard, le coupé finit à vendre, entre passion et pari.
Aux Etats-Unis, un passionné de Nissan s’est offert une Nissan GT‑R Nismo 2023 presque neuve, achetée aux enchères avec 154 km au compteur. Deux ans plus tard, la supercar affiche à peine moins de 900 km, et il la revend. Entre temps, il a payé 3 000 dollars d’assurance pour une année sans un seul trajet.
L’histoire commence en 2024, lors d’une vente Barrett‑Jackson organisée pour les 70 ans de son père. Nostalgique d’une R34 GT‑R qu’il avait préparée puis vendue, il craque pour cette GT‑R Nismo R35 noire Jet Black Pearl, intérieur Nismo Black and Red. Une sortie à la plage, un mariage, puis le coupé finit enfermé au garage, presque intouchable.
Une Nissan GT‑R Nismo 2023 de 880 km, un rêve figé au garage
Sur le papier, rien n’invite à la prudence. Sous le capot, le V6 3,8 l biturbo VR38DETT développe 600 ch et 652 Nm, assemblé à la main par les maîtres Takumi à Yokohama. Le 0 à 100 km/h tombe en 2,9 s, la vitesse de pointe atteint 330 km/h : une vraie "Godzilla".
Le modèle 2023 est rare : environ 1 500 GT‑R produites, dont près de 300 en version Nismo, et moins de 100 pour les Etats-Unis. Ce propriétaire n’est que le deuxième, sur le papier du moins. Après l’achat à 154 km, il fait teinter les vitres, protéger le bouclier avant, puis laisse la voiture dormir jusqu’aux 880 km actuels.
Peur de rouler, assurance qui flambe : le coût d'une supercar immobile
La facture suit pourtant son immobilisme. Il débourse 3 000 dollars, soit environ 2 760 euros, d’assurance pour douze mois sans un seul kilomètre. La GT‑R Nismo reste enfermée, pneus qui vieillissent, batterie à maintenir, fluides qui stagnent. Une supercar pensée pour la piste se transforme en "garage queen" décorative.
Dans ce segment, la tentation de préserver la valeur est forte. Une Nismo 2023 s’échange déjà entre 286 000 et 312 000 dollars, soit environ 263 000 à 287 000 euros, et les exemplaires peu kilométrés dépassent les 400 000 dollars, autour de 368 000 euros. Chaque mile en plus ressemble alors à une petite perte sèche.
350 000 dollars pour une Nissan GT‑R Nismo : placement ou pari risqué
Pour s’en séparer, le propriétaire a déposé la voiture dans une concession à Ewing, dans le New Jersey. Le patron évoque un achat possible autour de 250 000 dollars, environ 230 000 euros. L’intéressé, lui, ne veut rien lâcher sous les 350 000 dollars, soit près de 322 000 euros, misant sur la combinaison rareté plus faible utilisation.
La production de la R35 GT‑R s’est arrêtée en 2025, avec fin des commandes au Japon en mars et un dernier exemplaire assemblé le 26 août. Désormais, les passionnés n’ont plus que le marché de l’occasion : certains garderont leur Nismo sous housse, d’autres choisiront de vraiment rouler avec.
