Qui a abandonné 13 hypercars estimées à plus de 40 millions d'euros à l'aéroport de Los Angeles ?

Imagine un atterrissage à Los Angeles : à quelques centaines de mètres derrière une barrière dorment 13 des voitures les plus rares de la planète. C'est exactement ce qui s'est joué à l'aéroport de Los Angeles (LAX) : une mystérieuse collection d'hypercars estimée à 50 millions de dollars (environ 43 millions d'euros), emballée sous plastique, sans propriétaire déclaré. Aujourd'hui encore, l'histoire fascine, aucune version officielle n'ayant permis de l'éclairer.

Tout est parti d'une vidéo du youtubeur auto Effspot, tournée en septembre 2023. Alerté par un tuyau, il tombe sur ce parking technique près de l'aéroport international de Los Angeles : 13 hypercars neuves, alignées au cordeau, recouvertes de film protecteur. McLaren Speedtail, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, plusieurs Koenigsegg… Le genre d'alignement que l'on voit d'habitude sur un podium, pas oublié des semaines au bord des pistes.

Mystère à Los Angeles : 13 hypercars immobilisées pour des dizaines de millions

Les images montrent une zone de stockage derrière une clôture, loin des parkings publics. Chaque voiture est emballée sous plastique transparent, sans plaques ni logos de concession, comme prête à s'envoler mais figée sur place. En additionnant la valeur moyenne de ces modèles, la facture atteint au moins 50 millions de dollars, et pourrait même atteindre 100 millions, soit grosso modo 43 à 86 millions d'euros.

La sélection ressemble à un catalogue de rêve : McLaren Sabre, Pagani Huayra BC, Lamborghini Centenario, Bugatti Chiron, Aston Martin One‑77, plus deux Koenigsegg Regera et une Agera RS. Toutes sont quasi neuves. Les laisser inactives, même protégées, signifie des batteries qui se déchargent, des fluides qui vieillissent et des garanties constructeur qui s'effritent.

Trois pistes pour comprendre la collection d’hypercars de l’aéroport de Los Angeles

Première explication possible : un grand collectionneur qui déménage ses jouets vers la Californie et se heurte aux douanes. Il suffit d'un papier manquant, d'un litige fiscal ou d'une succession compliquée pour que les services bloquent les véhicules le temps de trier le dossier. Dans ce scénario, les hypercars resteraient juridiquement intactes, mais coincées dans un no man's land administratif.

Autre piste, plus business : une société encore solide au moment d'expédier la flotte, mais qui fait faillite pendant le transport. Les voitures arrivent à Los Angeles, l'expéditeur disparaît, personne n'ose trancher sur leur sort. Selon des informations d'un logisticien spécialisé, une hypothèse voisine évoque 17 hypercars chargées sur un jet vers l'Hypercar Exhibition 2023 de Macao, avec une liste quasi identique à celle observée à LAX.

Où en est l’énigme des hypercars de LAX en 2026 ?

Les recoupements logistiques laissent penser que les voitures filmées près de LAX n'étaient qu'une étape dans un trajet plus long et qu'elles ont depuis quitté cette zone pour d'autres hangars, puis les garages de différents propriétaires. Aucune autorité, aucun transporteur ni collectionneur n'a pourtant confirmé publiquement cette version, et aucune immatriculation n'a fuité pour rattacher officiellement chaque châssis au convoi supposé.

On ignore toujours qui a signé les ordres de transport, qui a avancé les frais d'assurance pour un tel trésor roulant ou combien de temps exactement les 13 hypercars sont restées derrière cette barrière de l'aéroport. En 2026, le dossier n'est pas clos et l'affaire de la collection d'hypercars de LAX circule comme une légende urbaine dans le petit monde des passionnés de supercars.