Avec 3 100 ch et un 0 à 100 km/h en 1,7 s, la Star Razer vise un objectif encore jamais atteint : une vitesse maximale de 550 km/h
Avec quatre moteurs électriques, une puissance cumulée de 2 320 kW et un objectif de 550 km/h, la Star Razer affiche une fiche technique hors normes. Reste à savoir si ces promesses pourront devenir réalité.
On connaissait Dreame pour ses aspirateurs, pas pour ses records de vitesse. Avec sa marque auto haute performance Kosmera, le groupe chinois s’attaque pourtant au club très fermé des hypercars. Sa future supercar chinoise Star Razer, 100 % électrique, annonce une puissance d’environ 3 100 chevaux et une vitesse de pointe visée de 550 km/h.
Derrière ces chiffres, Kosmera décrit une grande berline sportive à quatre portes, à mi-chemin entre GT familiale et missile de circuit. Quatre moteurs électriques à flux axial, une transmission intégrale avec vectorisation de couple et un 0 à 100 km/h annoncé en 1,7 secondes complètent le tableau, mais le projet soulève déjà beaucoup de questions sur la faisabilité.
Star Razer : une fiche technique d’hypercar électrique hors échelle
Le cœur de la Star Razer repose sur quatre moteurs à flux axial regroupés en deux modules bi-moteurs, un par essieu. Chaque module motopropulseur intègre moteurs, réducteurs et électronique de puissance, pour une puissance cumulée annoncée autour de 2 320 kW, soit plus de 3 100 ch, avec une densité proche de 60,5 kW par kilo de moteur, un niveau rarement vu.
Pour alimenter cet ensemble, Kosmera prévoit un pack batterie de plus de 100 kWh en architecture cell-to-pack CTP 4.0, intégré dans la structure. L’électronique fonctionne en 1 200 volts avec des onduleurs au carbure de silicium, capables de délivrer des pics de puissance supérieurs à 2 500 kW et une recharge de 10 à 80 % en moins de sept minutes sur borne ultra-rapide.
Vitesse de 550 km/h : où se place Star Razer face aux records ?
Dans l’univers des hypercars, la barre symbolique des 500 km/h n’a pas encore été franchie en production. La BYD Yangwang U9 Xtreme, autre supercar électrique chinoise, revendique déjà 496,22 km/h, tandis que la Bugatti Chiron Super Sport 300+ reste une référence côté thermique avec un record à un peu plus de 490 km/h sur piste d’essai, dans des conditions très encadrées.
Viser plus haut impose des contraintes extrêmes : la résistance de l’air augmente fortement avec la vitesse, la stabilité aérodynamique devient critique et les pneus doivent supporter des charges et des températures énormes. Kosmera annonce des freins carbone-céramique avec étriers en titane, dix pistons à l’avant et quatre à l’arrière, capables d’arrêter la voiture de 100 à 0 km/h en environ 30 mètres, ce qui illustre le niveau d’ingénierie nécessaire.
Un projet spectaculaire encore loin des routes ouvertes
La supercar chinoise Star Razer a été présentée sous forme de concept lors du CES 2026, aux côtés de la Star Matrix plus orientée piste. Kosmera imagine une GT à quatre portes sans montant central, portes papillon à l’avant et portes arrière antagonistes, un habitacle numérique et une baie destinée à un drone autonome, comme un vaisseau-mère roulant.
Le constructeur vise une mise en production vers la fin de la décennie, avec une usine envisagée en Allemagne pour approcher le marché européen, mais le développement reste à un stade précoce. Entre validation des moteurs à flux axial, mise au point de la batterie haute tension, homologation de performances supérieures à 500 km/h et coûts de fabrication, beaucoup d’inconnues entourent ce projet.
