Il passe 24 heures sans poser le pied au sol et dort sur sa Koenigsegg Regera
Le youtubeur Steve Hamilton passe 24 heures dans sa Koenigsegg Regera en Illinois, sans jamais toucher le sol. Entre pannes, froid et défi orgueilleux, l’hypercar réserve une surprise.
Vivre 24 heures sans poser le pied au sol, enfermé dans une hypercar à plus de deux millions d’euros : c’est le défi que s’est lancé le youtubeur et collectionneur américain Steve Hamilton. À bord de sa Koenigsegg Regera, il a tout fait depuis la voiture, jusqu’à dormir sur le toit, caméra allumée pour sa chaîne The Hamilton Collection.
Le principe est radical : pendant 24 heures, interdiction totale de toucher le sol, tant qu’il reste en contact avec la Regera. Derrière le show, Hamilton voulait aussi tester une voiture déjà au cœur d’un conflit avec Koenigsegg pour ses pannes à répétition. Reste à savoir qui cède en premier, l’homme ou la machine.
24 heures sans toucher le sol, version survie
Dans la journée, Steve Hamilton transforme littéralement sa Regera en studio roulant. Il va à un meet-up avec des fans, répond à ses mails, fait livrer ses repas directement à la fenêtre. Il pousse même le vice jusqu’à transporter du gravier humide pour l’enclos de son chien, au risque de ruiner l’habitacle en cuir.
Pour gérer le reste, il improvise. Sa famille installe un seau relié à un tuyau pour les toilettes, utilisable porte ouverte en gardant toujours un pied dans la voiture. La nuit, faute de place, il finit par uriner dans un shaker. Après une tentative avortée de dormir dans un parc, un matelas gonflable est posé sur le toit de la Koenigsegg ; sous la pluie et le froid, il termine les 24 heures épuisé.
Fiabilité de la Koenigsegg Regera : ce que montre ce défi
Dès les premières heures, la mécanique rappelle qu’il ne s’agit pas d’une citadine. La vitre conducteur refuse de se fermer correctement, le V8 hybride donne des ratés et des bruits suspects apparaissent. Hamilton enchaîne pourtant lavage automatique, départs avec launch control, routes défoncées. Au final, la Regera roule encore, mais avec écran central qui clignote, vitres capricieuses et voyant moteur allumé.
Ce n’est pas la première fois que le modèle lui complique la vie. Sa précédente Regera, achetée d’occasion, a passé de longs mois en atelier, au point qu’il l’a décrite comme un cauchemar de fiabilité et a publiquement critiqué le système Direct Drive. Koenigsegg assure de son côté que la voiture n’avait pas été révisée pendant près de trois ans, tout en gérant déjà des retards pour la Koenigsegg Jesko et la Koenigsegg Gemera promises à Hamilton.
Project Lazarus : la Regera sacrifiée pour renaître
Sous le nom Project Lazarus, il a acheté une Koenigsegg Regera de 2021 à environ 2,2 millions de dollars, soit près de 2,1 millions d’euros. L’idée : retirer le groupe hybride et la transmission Direct Drive pour installer une nouvelle mécanique dépassant les 2 000 ch, loin des choix techniques validés par Christian von Koenigsegg.
La voiture doit ensuite rejoindre WhistlinDiesel, alias Cody Detwiler, spécialiste des crash-tests viraux, pour être entièrement reconfigurée. La vidéo du défi, mise en ligne le 5 novembre 2026, totalise des centaines de milliers de vues sur The Hamilton Collection.
