Bugatti : des modèles thermiques après 2035 malgré les sanctions ?

Le remplacement de la Chiron approche. Et le PDG de Bugatti, Mate Rimac, est donc enthousiasmé. Il a récemment assisté au FT Future of the Car Summit à Londres et a dévoilé quelques détails supplémentaires sur la prochaine hypercar et l'avenir de Bugatti. Notamment sur l’électrification… De quoi nous rassurer ?

Bugatti ne décevra pas ses fans ?

Le patron de l'entreprise a déclaré qu'il n'était pas prévu d'arrêter la production des voitures thermiques. Même si cela implique de payer des pénalités ! Il a même annoncé qu’il pourrait aller jusqu'à construire des stations-service chez les clients s'il le fallait.
Ces affirmations répondent à des questions sur les interdictions proposées sur la production de voitures thermiques après 2035. Pour Rimac, qui a récemment dévoilé le nouveau moteur V16 atmosphérique de la prochaine Bugatti, cette « interdiction » n'est pas grave.
« Je ne vois aucune raison de ne pas en fabriquer au-delà de 2035, nous avons développé un moteur complètement nouveau et nous voulons utiliser ce moteur pendant un certain temps », a-t-il déclaré à nos confrères d’Auto Express.
« J'ai lu la réglementation et je ne vois pas pourquoi cela serait impossible. Les gros titres disent que les voitures à moteur à combustion seront interdites à partir de 2035, mais vous lisez les petits caractères et cela n'est dit nulle part. Vous pouvez toujours les construire. Mais il pourrait y avoir des sanctions », a ajouté le dirigeant.

Le thermique et c’est tout !

Les dirigeants du secteur automobile sont connus pour faire des affirmations contraires sur ce genre de sujet. Ainsi, le fait que Rimac ait l’audace de s’exprimer ouvertement et de dire « il pourrait y avoir des sanctions », en dit long. De toute évidence, Bugatti croit encore aux moteurs à combustion et à la puissance du marché et de ses clients.
La marque alsacienne a même une solution dans une époque future où les stations-service pourraient commencer à être de moins en moins nombreuses. « On pourrait même construire de belles stations-service Bugatti pour les maisons des propriétaires, en utilisant des carburants synthétiques », dit-il.
Rimac a également commenté la façon dont la remplaçante de la Chiron se démarquera. Il a affirmé que c’était une nouvelle ère pour Bugatti et que cela inclut une meilleure qualité. « Cette nouvelle voiture ne partage aucune pièce avec l’actuelle voiture. Ni même avec la Rimac Nevera.

Bref, tout ce qu’il faut pour nous assurer que la firme alsacienne a prévu de nous faire rêver encore un peu… et même après 2035 !