F1 - Vers des stratégies à deux arrêts

La piste de Yeongam est totalement nouvelle et il y a peu de gomme sur la trajectoire. Les pneus se dégradent donc assez vite et comme au Canada, on devrait voir les leaders faire deux changements de pneus, contre un habituellement.
« Les pilotes du top 10 partiront avec les pneus des qualifications, donc le nombre de tours qu'ils ont fait aujourd'hui va avoir un impact, surtout parce qu'ils vont partir avec beaucoup de carburant et en pneus tendres, » souligne Hirohide Hamashima, responsable du développement chez Bridgestone.
« Nous pensons qu'ils vont s'arrêter assez tôt. D'après ce que nous avons vu ce week-end, une stratégie à deux arrêts est probable. »

Les pilotes hors du top 10 avantagés

Les pilotes qui n'étaient pas en Q3 peuvent encore choisir leurs pneus pour le début de la course. Ils devraient logiquement opter pour les pneus durs, plus endurants, et ils n'auront peut-être qu'un arrêt à faire: il y aura plus de gomme sur la piste lorsqu'ils prendront les pneus tendres, et ils auront des voitures moins chargées en carburant, ce qui devrait également permettre aux pneus de tenir plus longtemps.
A noter que les pilotes qui seront du côté sale de la piste, comme Mark Webber et Lewis Hamilton, auront un gros désavantage au départ.

La pluie pourrait tout chambouler

Ces stratégies pourraient cependant être remises en cause par la pluie: « Si le risque de pluie se confirme, ce sera intéressant parce que personne ne sait à quoi s'attendre, » reconnaît Hirohide Hamashima. Felipe Massa pense qu'avec le peu d'adhérence sur la piste, la pluie rendrait les conditions encore plus précaires que sur un autre circuit.
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