F1 - Pirelli satisfait de la dégradation des pneus

Le règlement en place depuis 2007 oblige les pilotes à utiliser deux types de pneus en course, pour jouer sur les stratégies: un tendre, sensé être performant mais peu endurant, et un dur, avec les caractéristiques inverses.
Ces dernières années, Bridgestone a proposé des pneus trop endurants pour que ce règlement fonctionne: à Monza l'an dernier, Sebastian Vettel a fait toute la course, sauf le dernier tour, avec les pneus tendres.
Pirelli veut éviter ce problème en proposant des pneus moins endurants. Les essais menés à Valencia confirment que la le nouveau manufacturier de la F1 est sur la bonne voie.

Les pneus ne tiendront plus tout un Grand Prix

Plusieurs pilotes, dont Fernando Alonso et Lewis Hamilton, ont confirmé que les pneus Pirelli ne tenaient pas aussi longtemps que les Bridgestone.
« Comme prévu, il n'est plus possible de faire tout une course en pneus tendres, donc je pense que tout le monde appréciera la contribution de nos Pzero pour produire des courses plus spectaculaires, » promet Paul Hembery, patron de Pirelli Motorsport.
Le manufacturier italien espère que ses pneus tiendront une centaine de kilomètres, ce qui obligera les pilotes à faire au moins deux arrêts.

Un choix volontaire

Pirelli veut des courses comme à Montréal en 2010, avec des pneus qui tiennent une centaine de kilomètre et des stratégies variées. Le manufacturier espère que les pilotes ne critiqueront pas la dégradation des pneus.
« On peut faire un pneu qui tient tout le week-end et tout le monde dira que la course est ennuyeuse, » a précisé Hembery à AUTOSPORT. « Tout le monde a aimé le Canada l'an dernier, nous voulons faire ça. Si les gens disent que nos pneus ne sont pas assez solides, on en mettra qui tiennent tout le week-end. »
« Nous ferons ce que le sport veut. Nous tentons d'apporter quelque chose, pour le rendre plus intéressant, et nous pensons faire ce qu'on nous a demandé. »